近年来，中国电动汽车市场迅速发展，但在汽车芯片这项核心技术，却极度依赖国际半导体产业链供应。据工业和信息化部数据显示，2023年中国汽车产业超过90%的芯片需从国外进口，计算和控制类芯片依赖度更是高达99%，功率和存储类芯片依赖度也达92%。
据悉，比亚迪与《黑神话：悟空》的出品方游戏科学就「守护中国古迹及国宝」达成合作，根据合作计划，比亚迪将携手游戏科学，利用先进的技术手段将中国的古迹扫描为数字资产，为未来的修复和保护工作提供科学依据。
智能座舱，算是“含科量”满满的技术赛道。2023年以来，大模型及AIGC上车就成为行业主流方向。尤其是随着百度文心一言、商汤、讯飞、华为等模厂提供SDK/API之后，语言、视觉、多模态等各种大模型，上车门槛一降再降。但卷起了AI的智能座舱，似乎并没有想象中那么神奇。
尽管汽车行业曾掀起一股浩浩荡荡的“去“高精地图浪潮，但目前的自动驾驶方案中，地图依旧发挥着关键作用。只不过是从高精度地图到轻量级高精地图转变。但不管是哪种方案，都具有一定的数据安全挑战。
我国已建成了涵盖基础芯片、传感器、计算平台、底盘控制、网联云控在内的完整的智能网联汽车产业化体系。其中，人机交互等技术全球领先，线控转向、主动悬架等技术加快突破。
随着科技的飞速发展，智能网联汽车已经成为未来汽车行业的重要发展方向。近年来，我国在智能网联汽车领域取得了显著进展，不仅推动了汽车产业的转型升级，也为未来交通体系的智能化奠定了坚实基础。
