随着全球对清洁能源和可持续发展的日益重视，电动汽车作为减少碳排放、推动绿色出行的关键力量，正迎来前所未有的发展机遇。然而，电动汽车对锂离子电池的成本敏感度极高，这在一定程度上限制了其市场普及率。
9月26日，国家市场监督管理总局在广东省深圳市召开智能网联汽车驾驶辅助安全标准稳链经验交流现场推进会暨国家标准发布会。发布了《智能网联汽车组合驾驶辅助系统技术要求及试验方法第1部分：单车道行驶控制》等6项智能网联汽车驾驶辅助推荐性国家标准，以及《汽车整车信息安全技术要求》等3项强制性国家标准。
尽管前沿人工智能技术的发展令人惊艳，但是它并非完美无缺。例如，它依赖大量数据，存在数据偏见和误导性；解释性差，对计算资源需求高；潜藏着诸多安全与隐私问题隐患。
生成式AI引发了计算、开发、交互范式的全面升级，这既是业务创新增长的机会，但同时也让企业面临算力成本压力。在汽车行业，以端到端大模型量产上车、正在加速走向L4自动驾驶的小鹏汽车，既是领先的国产新能源车厂，也是创新科技公司。2024云栖大会上，小鹏汽车宣布车联网、官网、商城、大数据等核心业务已迁移至阿里云倚天实例，节省了超过20%的算力成本。
党中央、国务院高度重视“两新”工作。今年3月，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，对这项工作作出全面部署；7月，经国务院同意，国家发展改革委、财政部联合印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，提出一系列加力支持“两新”工作的政策举措。
固态电池何时量产上车？这不仅是当下新能源汽车业界的心之所向，也让普罗大众心心念念。近两个月以来，包括宁德时代、比亚迪在内的国内龙头企业纷纷透露其在全固态电池领域的进展和规划，日韩方面也有相关进展披露，整体而言，整个产业正朝着“2027年左右上车、2030年实现大规模产业化”的目标规划全固态电池的商业化进程。
