随着5G、云计算、大数据、人工智能等新型信息技术的迭代升级和普及应用，全社会数据流量和算力需求迎来爆发式增长。同时，传统电芯片性能的进一步提升面临摩尔定律演进失效的问题，算力供需矛盾日渐突显。
南京、武汉、长沙三地人工智能产业基础扎实、科教创新资源丰富、应用场景多样典型，已经集聚了大量优势企业和用户单位。工业和信息化部将与相关省市加强协同，在人工智能政策引导、产业链协同、赋能应用、要素共享、安全治理和国际合作等方面加大引导和支持力度。
近三年，我国工业软件市场规模稳步壮大，供给能力有效提升，发展环境持续优化，为制造业数字化转型提供了有力支撑。全国工业软件产品收入由2019年的1720亿元增长至2021年的2414亿元，年均复合增长率达18.5%。
量子计算机有可能在某些任务上大大超过传统计算机的能力，但在能够帮助解决现实世界的问题之前，还有很长的路要走。许多应用需要具有数百万量子比特的量子处理器。今天的原型机仅仅具有几个这样的计算单元。
在半导体行业，摩尔定律的大名无人不知无人不晓。摩尔定律是英特尔创始人之一戈登·摩尔的经验之谈，其核心内容为：集成电路上可以容纳的晶体管数目在大约每经过18个月到24个月便会增加一倍。
为了支持更大的通信速率，根据香农定律，信道容量必须相应增加，通常而言这意味着需要增加通信带宽。为了增加通信带宽，最直接的方法就是提升载波频率，而这也是太赫兹在6G领域得到特别关注的原因。
汽车半导体市场的发展如火如荼，但其也面临了一些挑战。缺芯是一方面；另外，随着汽车产业供应链管理不断下沉，车载芯片的复杂程度和质量要求也越来越高；再者，汽车芯片本身所要求的零缺陷也是一大挑战。
电场耦合式技术通过在充电座和充电设备间形成高频电场，利用耦合非对称偶极子来传输电力。虽然这种技术成本低而且对设备对准要求也不严苛，但是很少看到基于该技术的无线充电方案。
在“十四五”规划及“双碳”目标指引下，软件与汽车行业的快速融合，不仅重塑了汽车业，还带来了未来出行之变。
近年来，小到半导体产业，大到整个物联网领域，国产企业受制于关键技术“卡脖子”，在成本与供应链方面处处掣肘，而御芯微始终坚持自主研发，目前已成功研发出5款拥有全自主IP核的物联网芯片，并已全部成功量产。
这些年来，Wi-Fi也在不断更新迭代，第七代Wi-Fi标准规范802.11be预计将于2022年年底发布。在纳入Multi-RU、Multi-Link以及增强MU-MIMO等新技术之后，Wi-Fi的数据最大传输速率从第一代的2 Mbps，将增长到第七代的5.8 Gbps。
半导体行业作为国家重要的支柱产业，现在已到了一个非常关键的发展阶段。在提升芯片国产化率的大目标下，国内的半导体制造工厂亟待扩大产能提升效率，并向更智能、更先进工艺升级。
