看似固态电池将要大规模铺开，各种技术路线轮番露脸，但事实情况是：量产至少也得到2026年之后。而在技术难题背后，固态电池的成本问题才是关键。
作为ACES变革的核心推动力，汽车SoC（片上系统）的设计复杂性正日益提升，给设计人员带来了巨大的挑战。一个好消息是，作为BMBF资助的VE-VIDES项目的一部分，新思科技和CARIAD正在积极推动这场变革，用更高质量的EDA工具、IP解决方案，帮助设计人员应对质量、功能安全、可靠性和软件安全方面的设计挑战。
随着特斯拉的加入，无人驾驶“iPhone时刻”的降临或将进一步加速，但在这一过程中，安全性的监管以及Robotaxi的规模化盈利问题，仍将是一场漫长的等待。
国管局、中直管理局将新能源汽车推广使用情况纳入中央和国家机关节约能源资源评价、国有资产管理绩效评价的重要内容，采取适当方式对典型经验做法进行宣传推广，充分发挥中央和国家机关示范引领作用，为全社会推广使用新能源汽车营造良好氛围。
5年之前，资本场的弄潮儿，新势力与老牌厂商的角逐热情激扬。5年之后，端到端蓬勃热烈，自动驾驶、座舱加速重构，热情仍在。 回首过去，眺望未来，这是一个独属于中国自动驾驶产业的浩荡产业故事。
高通技术公司今日宣布与谷歌达成旨在推动汽车行业数字化转型的多年技术合作。基于长期合作关系，双方将利用骁龙数字底盘(TM)、Android(TM)汽车OS和谷歌云三者互为补充的各类技术，打造借助生成式AI（GenAI）开发座舱解决方案的全新标准化参考平台。
