2022年，中国新能源汽车市场渗透率达到25.6%，同比增长12.1个百分点，全球销量占比超过60%。而在电动汽车渗透率不断提升的趋势下，软件层面的智能化将是形成竞争差异化的要点，智能驾驶将引发汽车产业新一轮洗牌。
农业机械传统作业方式是以动力设备带动播种、喷药、耕地、收获等农具设备进行作业活动，连接方式比较单一且配合协调性较差，虽然农机智能驾驶系统解决了动力设备智能化问题，为达到智能作业还需要对农具进行智能化改造并集成，通过数据采集处理技术、传感技术、控制技术等对作业环境以及农机工作状态进行监测，再根据控制模型做出最佳决策。
随着现代科技的发展，越来越多的救援装备发挥出巨大的作用，有效提高救援工作效率和救援能力。当汛期到来时候，为了保障人民生命安全和财产安全，水上救援装备是防汛抗洪的重要保障力量。
加快推动道路机动车辆生产准入许可管理条例制定，继续配合公安部推动修订道路交通安全法，为推动自动驾驶汽车量产和应用提供更加有力的法律支撑保障。
报告中的一些因素似乎还需要几年的时间，例如，报告提到自动驾驶汽车将需要先进的漫游解决方案，但在少数几个测试城市之外，自动驾驶汽车的可用性可能还需要十多年的时间。利益相关者可能需要考虑实施5G独立部署的更实际的原因，而不是可能在2030年代之前不会影响其所在地区的原因。
支撑这种情绪的东西有很多，比如2023年上半年，自动驾驶仅完成69起融资，大额融资明显减少，经营困难的公司开始增多，长尾问题得不到解决，商业化落地不及预期等等。
近年来，随着科技的快速发展，人工智能技术也在不断地迭代更新，成为了当今热门的话题之一。在各种领域中，人工智能都有着广泛的应用，已深刻地改变了我们的生活和工作方式，人工智能技术的发展给我们带来了无限的想象空间和可能性。与此同时，数据服务的重要性，愈加凸显。
在推广5G技术的早期，它被认为有助于推动自动驾驶、无人机、扩展现实和数字孪生技术的发展。但由于各种因素，其中包括技术和服务的不成熟，市场需求较低，或者政策和监管问题，这一切并没有成真。
近十年来，我国车联网产业加速发展，在关键技术攻关、标准体系构建、基础设施部署、应用服务推广、安全保障体系建设等方面取得了一系列显著成果。我国车联网之所以能够取得当下的成绩，得益于巨大的市场规模和政府的大力支持。
推动自动驾驶车辆产品形态的变革。如美国通过调整车辆强制标准等措施，实现在不影响现有车辆强制标准体系下，以“安全”防护能力为准则来促进汽车安全功能革新。
《规划》明确了成都新能源和智能网联汽车产业空间布局。未来，成都将构建“双核六区多点”产业空间布局。《规划》显示，“双核”即成都经开区（龙泉驿区）和成都高新区，打造新能源和智能网联汽车产业研发制造主要承载地。
近日消息，工业和信息化部副部长辛国斌在新闻发布会上表示，将启动智能网联汽车准入和上路通行试点，组织开展城市级“车路云一体化”示范应用，支持有条件的自动驾驶，这里面讲的是L3级，及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。
