我国低空经济发展虽取得一定进展，但在空域管理、基础设施、人才与产业创新等方面仍存在不足。未来应优化空域管理、加强基础设施建设、强化人才培养、提升产业创新能力以及完善安全监管体系，以推动我国低空经济实现快速、健康发展。
近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《提振消费专项行动方案》，明确提出“有序发展低空旅游、航空运动、消费级无人机等低空消费”，这标志着我国正式将低空消费纳入扩大内需战略布局，使其成为释放消费潜能、构建“双循环”新发展格局的重要着力点。
近日，中国民航局分别向广东亿航通用航空有限公司和合肥合翼航空有限公司两家公司颁发载人类民用无人驾驶航空器运营合格证（Operator Certificate，OC）。这是中国民航局首次向企业颁发此类OC。这也意味着，广州穗港码头和合肥骆岗公园不久后将成为首批商业运营点，提供付费载人运营服务。
近日，中国人民大学发布了《2025中国低空经济城市发展指数》报告（以下简称《报告》），对我国58个城市的低空经济发展水平进行了系统评估。《报告》不仅分析了我国低空经济发展现状与趋势，也为各地政府制定低空经济政策提供了重要参考。
今天，2025年政府工作报告发布，其中指出，培育壮大新兴产业、未来产业.深入推进战略性新兴产业融合集群发展.开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动，推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展。
一座城市发展低空经济，一看产业基础，二看有没有钱，最重要的还是看，有没有头部企业。 虽然低空经济产业链很长，有整机制造、通信、空管系统、电池、发动机、应用企业……国内上市的低空经济公司中，绝对的产业龙头、链主企业还没跑出来。
低空经济，是指以民用有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。低空空域，通常指距地面垂直距离1000米以内的空间范围。
2月11日，一则重磅消息震动了低空经济领域：eVTOL公司峰飞航空宣布获得武汉市汉阳投资发展集团的12架大型eVTOL航空器采购订单，订单合同总金额高达1.57亿元，且已收到预付款。
据中国民用航空局预测，2025年我国低空经济市场规模将有1.5万亿元，到2035年将达到3.5万亿元。近年来，低空经济作为国家战略性新兴产业，正以前所未有的速度蓬勃发展，全国各地也纷纷出台相关政策法规，抢抓低空经济的发展机遇。
会议强调要密切跟踪国家科技体制改革进展，抢抓重大机遇，大力实施创新驱动发展战略，大力发展智慧邮政，以科技创新推动产业创新，加快培育发展新质生产力。
随着无人机自主飞行技术与5G通信技术的快速发展，开放空域、推动低空经济的发展已成为各国政府和产业界的重要战略方向。
通过各项统计数据都能够看出，我国在无人机领域有着明显的技术优势和产业优势，并形成了很多具有代表性的产业集群。同时，目前低空经济已经在国家和地方层面被广泛提及，无人机作为其中的关键设备，未来的发展前景更加广阔。
