当前，疫情、战争的黑天鹅已经起飞，短时间内芯片需求只增不减。与此同时，随着新能源汽车、智慧穿戴设备、通信、工控等下游市场的不断发展，以及大数据、AI、高性能计算等对算力需求的提升，模拟芯片和数据中心似乎成为了两大热门赛道。
EV需要很多功率半导体。另外，自动驾驶车需要很多对来自各种传感器的模拟信息进行处理的模拟半导体。也就是说，从2020年到2021年，尽管汽车的生产台数减少了，但是搭载在汽车上的模拟半导体急速扩大，可以说是EV化和自动驾驶化开始推进的原因。
在自动驾驶领域，高通的步伐也在逐渐加快，骁龙Ride自2020年1月推出以来，就获得了一众全球汽车制造商和一级供应商的青睐。来到2022年，汽车厂与高通的合作变得更为密切，不少座舱芯片客户逐渐过渡升级到自动驾驶领域。
半导体市场发展具有明显的周期性。对于企业而言，每次市场周期性变化，都是一次优胜劣汰的筛选过程。即便此次增幅下降只是一个信号，面对必然到来的市场周期从热转冷，企业应当给予高度重视。
未来汽车数据处理芯片逐步向智能化AI方向发展，汽车智能化趋势，智能座舱和自动驾驶对汽车的智能架构和算法算力，带来了数量级的提升需要。
国产半导体设备在先进制程上存在明显空白；另一方面是相比于国际上成熟的设备，在可靠性以及良率上缺少验证，半导体设备作为高价值的产品，客户往往会选择经过时间验证的，国际厂商的成熟产品。
