近年来，我国加快发展智慧交通，印发了《“十四五”交通领域科技创新规划》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》《综合运输服务“十四五”发展规划》等一系列政策，在智能交通基础设施、出行服务、车路协同等重点领域引导智慧交通产业化发展。
从毫米波雷达拉锯战放大到自动驾驶行业，今年各车厂在L3级自动驾驶动作不断。小鹏汽车董事长何小鹏表示，在未来的五年，新能源汽车和以全自动驾驶为代表的智能汽车会进入到下一个全新的五年。
过去数年间，AI战争的主战场一直聚焦在视觉系AI与自动驾驶，但随着AI四小龙神话不再，一众自动驾驶玩家的脚步亦已放缓，使得AI的故事一度濒临泡沫的破碎关键节点。
汽车作为单纯交通工具的属性在弱化，智能互联、人车交互、自动驾驶等技术方兴未艾，汽车在智能化的发展方向上朝着移动终端的特性迈进。
近年来，智能驾驶在驱动传统汽车产业不断发生变革的同时，也吸引了越来越多的科技企业涌入，包括传统车厂、互联网公司、新兴创业公司等各路资本竞相角逐，也为这个产业注入了新的生机与活力。
在实现自动驾驶的过程中，单车智能存在很大的局限性，比如特斯拉自动驾驶，通过摄像头进行感知，而摄像头在雨雪天气下感知能力大为减弱，会极大的增加安全隐患。车路协同技术，就是在车辆智能化之外，在路侧安装感知传感器、在路侧进行计算，计算完后的数据再提供给车辆，给车辆提供更全面的道路信息，以支持车辆完成实现自动驾驶。
