或许，自动驾驶行业接下来的进展正如理想创始人兼CEO李想在今年1月全员会的展望。在上一个十年里，自动驾驶行业走过了从无到有的蝶变，在下一个十年里，自动驾驶要走得更快更远了。
英伟达在CES展会上推出全新开放物理AI模型和框架套件，涵盖机器人开发全生命周期。该套件基于OpenUSD标准，整合了Cosmos世界模型、Isaac技术平台、Alpamayo自动驾驶AI模型组合和OSMO编排框架。
2025年12月31日，工业和信息化部组织修订的强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》 (GB 39901一2025)，经国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2028年1月1日正式实施。
2025年以来，随着L3级自动驾驶准入落地、百万级量产突破与全球化布局提速、自动驾驶巴士海外落地，这场波澜壮阔的“智能远征”已正式进入深水区。
“按下按钮，车子就会自己找车位、停稳当。”如今，自动泊车已从高端车型的“炫技配置”，逐步成为10万元级家用车的“标配选择”。伴随着市场渗透率的快速攀升，一场围绕泊车功能的技术升级大战全面打响，行业格局加速重构。
大众汽车集团与高通科技签署协议，将高通作为其分区软件定义汽车架构的主要技术供应商。合作将部署骁龙数字底盘服务，支持先进的信息娱乐功能，从2027年开始提供系统级芯片。双方还将在自动驾驶联盟框架下加速高度自动化驾驶开发，并在下一代车型中集成骁龙5G调制解调器和V2X技术，实现超高速连接和实时通信。
