Waymo与特斯拉正激烈竞争，以争夺无人驾驶技术市场的主导地位。然而，在胜负揭晓之前，这两家公司各自都需克服不同的挑战。
随着人工智能技术的飞速发展，AI已经不再是科幻小说中的幻想，而是真真切切地融入了我们的日常生活和商业实践中；决策式AI和生成式AI在不同行业场景中创造的价值有所差异。
武汉无人驾驶网约车“百度萝卜快跑”订单量暴增；南京开启邮政EMS首批量产自动驾驶重卡运营专线；上海发放首批“完全无人载人车牌照”；北京发布《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》为高阶自动驾驶汽车上路提供立法保障……
近日，北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》对外征求意见。北京市拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务。
国内的头部参与者们自然不甘示弱，小鹏、理想、蔚来、长城、华为、元戎启行、毫末智行都不约而同地转向端到端自动驾驶路线，希望其成为狙击对手的“大杀器”。
当无人配送车单车价格在15万元左右时，其每月综合成本与人力成本接近，单车价格降至8万元时才会低于人力成本，单车价格下探至5万元时，其商用价值才会显著体现。
