基于半导体行业的复杂性，这原本是个需要全球各国、各地区分工协作才能出成品的行业，各种材料、装备、工具，芯片设计、制造、封装等各个环节都有全球各国的参与。
汽车上用到的毫米波雷达已然向我们展示了不少优点，比如穿透能力强、不受天气影响、体积小、分辨率高、测速与测距性能强等，再加上相关的雷达芯片、射频技术已经相对成熟，成本较低。
五巨头对现状依然充满敬畏，在这个逆水行舟的市场中，分别祭出了各自的“Z计划”和“八八舰队规划”，尝试在已有项目、客户资源、产品技术和制造产能等多方面超越竞争对手，下面就让我们盘点这五巨头的筹码和底牌。
全球半导体产业乃至于整体电子产业链当前所必须面对的首要问题，仍是受COVID-19疫情影响期间，因为国家封锁、停工等问题冲击短期产能规划及交货时程。
报告中同时提到，2022年4月份，疫情对我国汽车行业的冲击影响在供给端和市场端同步显现，上期报告对新能源汽车市场面临压力的预期得到印证。总的来看，相较于汽车整体产销同比分别下降46.1%和47.6%，
为了大力推动实施标准化战略，持续深化标准化工作改革，加强新能源汽车标准体系建设，提升引领高质量发展的能力，浙江省汽车工业技术创新协会决定立项并联合相关单位共同制定《智能车载通讯终端通用技术要求》团体标准。该标准已完成，并于2022年6月1日起正式实施。
