软件定义的汽车、新的座舱应用以及越来越多的ADAS/AD功能使得处理器在汽车中变得越来越重要，并且可以在OEM和处理器之间建立依赖关系。
双碳背景加上市场的推动，汽车业务全面电动化、智能化发展。为抢抓汽车产业“电动化、智能化、数字化”重大发展机遇，加快构建“掌握核心技术、引领行业发展”的创新生态体系，车企间的竞争不断加剧，这对车企研究用户、开发产品、汽车表面处理技术领域提出新的考验。
车用芯片作为智能汽车的大脑，伴随着汽车智能化的发展，将对车用芯片有着极大的需求量，汽车芯片顺势成为了市场的“宠儿”。
5G带来了增强移动宽带eMBB和海量大连接mMTC两大创新能力，这是4G及以前的移动网络不具备的能力，相当于大幅拓宽了汽车和外界沟通的渠道。
芯片密集度越来越高的不仅仅是汽车本身；半导体高管表示，随着制造商采用更高的自动化程度来应对劳动力短缺并试图降低成本，汽车生产也是如此。
当我们总结新能源商用车的市场表现和特点时，发现在短期内，新能源汽车的用户需求仍然与传统燃料车不同。由于应用场景的特点，以及新能源的技术和生态挑战，商用车用户仍然对新能源基础设施和产品价值有强烈的担忧。因此，除了政策驱动的新能源城市巴士的高渗透率外，新能源卡车的渗透率仍然很低，并具有很大的市场空间。
