启动智能网联汽车准入和上路通行试点,组织开展城市级“车路云一体化”示范应用,支持有条件的自动驾驶(L3)及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。工信部已经启动该项工作,地方也在积极响应。
加强信息共享与统一结算系统、配电系统安全监测预警等技术研究。持续优化电动汽车电池技术性能,加强新体系动力电池、电池梯次利用等技术研究。推广普及机械式、立体式、移动式停车充电一体化设施。
技术驱动的趋势、新的客户需求、物联网(IoT)和人工智能的发展促进了汽车行业的数字化转型。这种转型涉及产品设计流程、制造、维护、运营以及销售和营销。
与传统汽车制造商相比,中国电动汽车品牌加快了采用非传统汽车芯片供应商的ADAS/自动驾驶SoC的速度。例如,英伟达DRIVE Orin SoC于2022年被纳入NIO、小鹏汽车、理想汽车和上汽瑞星汽车。
观察中国工业机器人的市场特征、挖掘新的发展路径,既受当前环境驱动,也是未来市场所需。
6月15日,2023年第十五届中国汽车蓝皮书论坛盛大开幕。博泰车联网作为中国车联网行业内的领军企业参与了论坛,创始人兼董事长应宜伦回顾了博泰与蓝皮书14年来一路同行的历程。