几年的狂飙之后，新能源汽车前进的脚步已有些迟滞，跨越与回落的反复之间，其渗透率迟迟难以真正地跨过那条象征着时代交替的红线。不可否认，新能源汽车与燃油车的对垒正迈入技术与需求的持久拉锯战阶段。
汽车行业正以前所未有的速度进行创新，这主要得益于人工智能（AI）和数据分析的深度融合。自动驾驶功能、增强的安全系统以及定制的车内体验，都在通过AI和数据分析改变着我们与车辆的互动方式。
在新能源汽车技术的演进历程中，碳化硅（SiC）技术已成为推动行业发展的关键力量。作为第三代半导体的代表材料，SiC 凭借其卓越的性能优势，已深度融入新能源汽车的核心系统，开启了新能源汽车性能提升与技术创新的新篇章。
相关统计数据显示，目前国产芯片在高端领域的占有率依然较低，普遍低于 5%，在一些功能安全相关的芯片领域甚至低于 1%，说明国产汽车芯片发展仍任重道远。好在从近期国产汽车芯片厂商的积极布局与创新动作来看，这一局面正逐步得到改善，国产汽车与国产芯片的双向赋能开始在高端芯片市场产生显著影响。
报告基于10位专家反馈，预测了到2030年欧洲电动汽车可能出现的四种情景。通过分析上述情景，报告提出欧洲必须利用现有和制定新的政策工具促进和保护电动汽车行业，并建立有意义的伙伴关系，以激励欧洲电动汽车制造业发展。
近日，宁德时代发布钠离子电池品牌“钠新电池”的消息，再度将这项电池技术置于聚光灯下。宁德时代称，其钠新乘用车电池能量密度达175Wh/kg，比肩磷酸铁锂电池。该电池支持峰值5C的充电速率和500公里续航，循环寿命超1万次，预计于今年12月量产。
