9月24日，萝卜快跑携带迪拜首张自动驾驶测试牌照，亮相世界自动驾驶交通大会，这是萝卜快跑在海外全面加速落地的标志性信号。另据彭博社报道，萝卜快跑正计划进军澳大利亚和东南亚市场。
新玩家的不断涌入，资本的密集加注，使得无人配送市场迅速成为各方争抢的新市场。
当无人驾驶技术在软硬件的代际差距不断缩小，竞争会自然而然地由技术转移到实际提供服务一侧，这意味着将会考验企业解决实际问题的能力。由于实际提供服务是实现无人驾驶落地的“最后一公里”，同时规模越大越容易积累经验与实力，所以成本与收入、规模与效率的平衡变得尤为重要。
值得注意的是，与迪拜道路和交通局（RTA）的签约，让萝卜快跑成为全球首个与政府部门合作、规模化开启无人驾驶布局的无人驾驶公司。这样的突破来之不易。尤其是在当下“不出海，就出局”的时代背景下，萝卜快跑的解题方式，值得深思。
近日，中国民航局分别向广东亿航通用航空有限公司和合肥合翼航空有限公司两家公司颁发载人类民用无人驾驶航空器运营合格证（Operator Certificate，OC）。这是中国民航局首次向企业颁发此类OC。这也意味着，广州穗港码头和合肥骆岗公园不久后将成为首批商业运营点，提供付费载人运营服务。
通过各项统计数据都能够看出，我国在无人机领域有着明显的技术优势和产业优势，并形成了很多具有代表性的产业集群。同时，目前低空经济已经在国家和地方层面被广泛提及，无人机作为其中的关键设备，未来的发展前景更加广阔。
