由于在半导体设计、制造等方面的技术落后明显，国内市场至今未形成具备国际竞争力的汽车半导体供应商。但是，近两年来在全球缺芯背景下，海外汽车芯片厂商供应短缺增加了国产厂商的供应链导入机会，汽车半导体国产替代进程有望全面提速。
汽车电动化发展已踏上了加速道，但充电需求不断上涨与充电基础设施建设不充分不完善的矛盾日益成为电动汽车持续发展的拦路虎。
中国电动汽车正在欧洲市场站稳脚跟。欧盟委员会表示，将对从中国进口的廉价电动汽车展开反补贴调查。电动汽车供应商表示，中国公司有必要开发海外市场。然而，几个部门对数据隐私的担忧可能会阻碍他们的努力。
当前，在电动化、智能化、网联化和共享化等“新四化”趋势推动下，汽车已经成为“轮子上的数据中心”，汽车半导体用量迅速提升。预计到2030年，高端汽车物料清单中，芯片比重将从当前的4%左右提升至20%以上。
近年，智能电动汽车销量一路迅速攀升，智能化深度发展致单车芯片搭载量持续增长，智能电动汽车领域对车规级芯片的需求越发旺盛。
从市场规模来看，我国已成为全球最大的新能源汽车市场，产销量连续8年稳居世界首位。2022年我国新能源汽车销量688.7万辆，同比增长93.4%，渗透率达到25.6%，提前完成了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中设置的2025年的阶段性目标。
