外卖界翘楚美团早已按捺不住全面出击打车市场的心，在完成试水南京城的打车业务后，美团打车将在北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门七个城市进行市场布局。初涉打车领域的美团，日前却遇到烦心事，有消息称1月9日下午北京市交通主管部门已会同有关部门约谈了美团打车相关负责人，疑因美团未依法在北京市申请开展网约车资质。
美团踏入打车领域
美团打车在完成南京试点后，2017年12月28日正式在全国7个城市的美团APP上线打车入口。经过10天的开放报名，北京地区注册用户已突破20万人，美团打车北京站报名活动提前结束。
北京市交通委关注到这一情况，对美团网约车资质进行审查，而目前“美团打车”尚未依法在北京市申请开展网约车业务，尚不具备在本市从事网约车经营的资质。
美团打车方面回应称“美团打车坚决遵守政策法规，此前已开始推进北京市网约车许可证的申请工作，不会违规上线运营。在业务筹备和运行过程中，美团打车将依法依规开展网约车经营服务。”
滴滴出行遇强敌
外卖大佬美团转战打车市场，足见打车市场的前景开阔。美团打车来势汹汹，刚跳脱出与优步打车的竞争怪圈，滴滴打车又将迎来新的强劲对手。外媒称收购优步后滴滴从冲量转向价值驱动增长，资料显示滴滴的GMV在2017年达到250到270亿美元;滴滴2017年GMV增长超过70%，并基本盈利。2018年预计将顺利实现盈利。但随着美团打车的到来，滴滴能如愿实现盈利的美梦吗？美团跟滴滴的梁子算是结下了。滴滴被曝试水外卖业务，美团打车大规模的市场布局，二者跨界都动了对方的奶酪，“出行+餐饮”大战看来是避免不了了。
最近滴滴又有了新的动向，倒下的小蓝车1月9日宣布业务将于近期托管给滴滴出行，用户可通过滴滴出行APP继续使用小蓝车。公告中指出小蓝车将单车业务托管给滴滴出行，而非收购。小蓝单车方面表示，小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务仍归属于小蓝公司。滴滴出行入局共享单车，并主推免押金骑行，看来滴滴又要放大招了。
出行市场或将重组
优步跟滴滴旷日持久的价格战最终以收购结尾，在这场价格战中，用户享受到了价格战带来的优惠福利，当二者达成联盟共识后，打车市场从此开始了滴滴一家独大的局面，打车费用上涨是用户最深刻的体会。如今美团打车强势来袭，于用户而言不仅仅是多了种选择。网约车市场迎来变化，面对美团的搅局，滴滴势必会有所行动。
美团看好打车市场源于其潜在的7500万活跃用户，这也成了其日后与滴滴抗衡的砝码。商业格局正在悄然发生变化，移动互联网时代大佬们都在开挖新的具有潜力的业务，坐拥2.8亿用户的美团是想在原有的服务上通过新业务打通生活服务的各种场景。网约车平台的低价红利来源于两大方面，资本补贴和使用不规范车辆、司机以降低成本。滴滴花巨资合并优步中国，目的就是希望双方不再互相搅局，来减少补贴实现营收。美团打车的崛起势必将影响到滴滴的订单，残酷竞争下滴滴的利润率将变得更加微薄，平静已久的出行市场定将迎来变化。
