在新基建赋能下，人、车、路正在实现协同，让行驶在智慧高速上的车，有了“千里眼”，路也不再是传统意义上的路。智慧道路的出现，不仅有助于解决传统交通领域存在的诸多难题，而且让交通向着发展绿色化、运行自动化、出行人性化前行，出行图景更加丰富生动，也为交通强国建设提供战略支撑。
工信部负责人表示，将坚持“适度超前，建用互促”的原则，着力提升城市地区5G覆盖深度，不断拓展农村及边远地区的覆盖广度。提升面向行业的5G网络服务能力，持续推进5G的商用部署和规模化应用。目前5G应用已覆盖国民经济40个大类，并在工业、医疗、教育、交通等多个领域逐步推广。
由省加快建设交通强国领导小组与相关市县政府、各有关单位签订“四个体系”落实责任状。实行征地拆迁市县政府负责制，发挥政府主体作用。各级自然资源、林业、环保、人力资源社会保障、水利等部门要全力加快交通运输基础设施建设的用地、用林、环境影响、被征地农民社会保障、防洪、水土保持、规划选址等审批审查工作。
《智慧城市评价模型及基础评价指标体系第5部分：交通》（GB/T 34680.5-2022）（以下简称《智慧交通评价指标》）近日经市场监管总局（标准委）批准发布，将于2023年5月1日起正式实施。该标准由交通运输部科学研究院、中国电子技术标准化研究院等单位联合起草。
物联网作为继计算机、互联网之后，世界信息化发展的第三次浪潮，已成为国家科技发展战略的重要组成部分。其引领各行各业走向智能化、数字化，是当下推动数字经济的主导力量之一。
随着不断增长的车辆数量和有限的道路承载能力之间的矛盾愈来愈显著，智能交通已进入加快发展的战略机遇期。智能交通也是智能交通设施数字化，是以大数据、云计算、物联网(车联网)、5G、人工智能等为支撑的新型基础设施，本质上是智能交通基础设施的智能化、数字化、网联化。
