当单车智能的局限性日益凸显，V2X车路协同的呼声日渐高涨。特别是随着5G成熟完备并向5.5G持续演进，业界寄望于5G/5.5G网络提供的超大带宽、超低时延和超大规模连接等特性赋能车路协同解决方案“提质增效”，以单车智能+车路协同的方式实现“聪明的车+智慧的路”，推动无人驾驶及智慧交通持续跃升。
从自动驾驶汽车到多模式聊天机器人，毫无疑问，AI正在迅速发展。但在这些神秘的技术创新背后，都采用了经过多年的改进和优化的一些AI算法。如果想更好地理解AI，那么需要了解一些AI算法。
2023年，IDC首次围绕自动驾驶领域进行自动驾驶开发平台市场规模与厂商份额的统计，正式发布《IDC MarketShare:自动驾驶开发平台市场份额，2022》。根据调研，2022年中国自动驾驶平台市场规模达到5.89亿元人民币。得益于自动驾驶产业进入快速发展期，自动驾驶算法的迭代速度、对于算力的需求都呈现快速攀升态势，显著推动市场增长。
对于当前迭代速度极快的自动驾驶领域而言，高精地图无论是从时间还是金钱的成本上，都无法跟上自动驾驶的发展。放弃高精地图，是自动驾驶行业的自然选择。
以无人化程度，自动驾驶被分为L0至L5共6个等级。L1、L2是辅助驾驶，需要司机操控或随时接管；L3及以上是自动驾驶，事故主要责任从司机变为系统，但L3仍需要司机坐在驾驶位以及时接管；L4可以去掉驾驶员，在一定环境内无人驾驶；L5则是在任何天气、路况下都可以无人驾驶，被誉为自动驾驶的星辰大海。
L2+是一个新概念，最近一段时间汽车制造商纷纷站出来鼓吹，之前它们曾信誓旦旦要推出完全的无人驾驶汽车，但面对困难企业变得更务实，它们知道完全的无人驾驶汽车在短期内难以实现。
