在智能汽车时代，操作系统早已成为车辆的“灵魂”，掌控着从车机交互到自动驾驶的每一个关键环节。然而，一个令人不安的事实是，谷歌安卓系统已经垄断了全球近70%的车机系统。这意味着，中国智能汽车的核心技术正被紧紧扼住，产业崛起的道路上，一场“生死劫”已然降临。
展望2025年，业内专家普遍对MCU的发展持乐观态度。在物联网、自动驾驶、边缘AI以及工业自动化的驱动下，各行各业对于MCU的需求将会提升。同时，随着全球供应链的逐步稳定和技术创新的加速，预计MCU的出货量和收入将趋于稳定增长势态，市场规模不断扩大，技术水平不断提升。
下一步，工信部将聚力推动存量政策和增量政策落地见效，促进工业经济持续平稳向好，包括启动实施新一轮十大重点行业稳增长工作方案，加力推进大规模设备更新和消费品以旧换新，推动市场化兼并重组等。
AI大模型所面对的困局，或许在中国迎来转机。随着车路云一体化、自动驾驶、具身智能等技术的兴起，一些科技公司正大力推动车路云网络建设和应用——车路云网络本身就是一个物理世界的实时动态数据库，其规模远超想象，并时刻都在产生全新的真实数据。
到了2024年底，《北京市自动驾驶汽车条例》通过，自2025年4月1日起施行，明确了L3自动驾驶汽车在北京市的测试和运营规则。与此同时，《武汉市智能网联汽车发展促进条例》也正式发布，自2025年3月1日起正式施行，多地条例的通过，宣告了L3级自动驾驶时代即将步入商用阶段。
2025年，新能源车市场仍将保持增长，国内零售渗透率将超过50%，全年销量达到1600万，自主品牌占有70%的市场，高阶智能驾驶有望在中、美两国落地。
