从年初等到年末，L3自动驾驶车型终于获得许可！12月15日，工信部发文称，根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》等有关规定，许可了长安、极狐两款搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品。
其实，拨开股价暴涨的迷雾，我们更该看到数字背后的产业真相。这不是一场单纯的资本炒作，而是国产算力焦虑与技术突围渴望碰撞出的必然结果。
在此背景下，全球算力产业下一步将往哪走？非GPU路线能有多大市场空间？未来会百花齐放还是一支独大？非GPU赛道哪条路线有望最先冲出重围？我们试图通过拆解全球算力格局及国内几家头部企业的技术路线，找到这些问题的答案。
仅第四季度，在 5G、半导体、新能源、航空航天等领域，我国主导发布的国际标准就有 38 项；面向量子技术、AI 等前沿方向，提出新提案 60 项。另外，近期市场监管总局将会同有关部门启动“人工智能百项国家标准建设专项行动”。
自动驾驶驶入“有证时代”，中国颁发首批L3级（有条件自动驾驶）上路许可。
AI原生处理器、新型连接技术和先进显示系统正将日常设备转变为具备企业级功能的强大个人平台。这些趋势对企业和消费者同样重要，因为人们携带的手机决定了他们如何访问数据、协作办公、管理工作流程和使用数字服务。
