那边共享单车发展穷途末路、愁云惨雾，这边共享汽车风头正盛，宝马紧跟时尚潮流进驻共享汽车领域，美团共享汽车落定成都。专注于“吃喝玩乐”服务的app美团对出行服务行业表现出浓厚的兴趣，从打车服务到推出“美团租车”， 共享经济热度仍在，美团将如何获取共享汽车带来的价值？
共享交通是发展趋势
共享交通作为共享经济的产物，是打造智慧城市、实现智慧交通的必经之路。共享汽车发展的前景是好的，城市交通拥堵问题已经成为现代城市发展的巨大障碍，国家支持共享汽车的发展，鼓励共享汽车的投放，来缓解城市停车和交通拥堵压力。
共享单车作为共享交通发展的先行者，试水共享交通行业似乎并不太乐观，诸如摩拜和ofo还在市场上挣扎生存，不少共享单车已经走入绝境。美团和宝马的加入多多少少对共享交通行业产生了振奋作用，但共享单车的不幸难免会让人联想到现在势头正猛的共享汽车。共享单车和共享汽车面临的受众群体是不一样的，市场的需求度也存在很大的差异性。共享单车与现下提倡的绿色出行不无关系，日常出行在距离和持久度上与共享汽车有着根本性的差异，二者相比共享单车的“娱乐消遣”色彩较为浓重，但并非是必需品。眼下共享汽车在市场上初出茅庐，普及度和使用度还未有亮眼表现，对于它的未来更多的是未知。但随着城市的发展，城市拥堵现象加剧，停车位获取成本不断增高，汽车作为人们出行的代步必需品将寻求新的转变方式，共享汽车便能发挥出难以预估的效能，给行业带来新的出路，更是推动了城市交通资源的最大化利用，极大提高交通运行效率，是智慧交通发展中关键的一步。
美团入局共享汽车
实践证明共享交通是个烧钱的领域，要想在共享汽车领域一决雌雄，必然需要有强大的资本做后盾。无论是宝马还是美团，都需要依靠其自身资本才敢试水共享汽车市场。于当前整个大环境而言，共享汽车发展是大势所趋、风头正劲，美团、滴滴这样的大平台以及宝马这样的大企业入局并非坏事，总要有先吃螃蟹的人出现。
外卖平台大佬美团加入共享汽车party似乎早有苗头，从布局打车服务到进驻共享汽车行业，美团大佬格外看好出行服务。从美团过去的业务布局来看，进驻共享汽车领域的美团可以说是大跨界，美团啃食共享交通行业似乎没有任何优势，但需要强调的主打“吃喝玩乐”的美团，在先前业务上积攒了大量的数据，加上美团线下运营和业务拓展能力，美团在共享汽车领域虽是新手但表现仍然值得期待。
跨界玩共享的美团目前在共享汽车领域仍是新手，但眼下共享汽车势头正猛，美团若能有效的利用自身经营优势加上技术探索，或许能够发现适合国内环境的产业模式，从而让共享汽车真正落地。共享单车的悲剧不能直接转嫁到共享汽车，二者针对的消费人群也是不一样的，共享单车具备大众化特点，受众面虽然广，但凝聚力却很差，很难真正的通过用户使用来实现真正的盈利，而共享单车的针对性就相对比较强，首先用户要有驾驶证，其次有很强的使用需求，远近程选择具有较强的灵活性，因自身硬性条件的存在也不用担心设备被破坏。无论是美团还是其他看好共享汽车发展的大企业，眼下要思索的是实现盈利运营各个环节的盈利运营，不再让共享单车的悲剧再次重演。
