在3月29日召开的中国电动汽车百人会论坛（2025）高层论坛上，来自国务院国资委、工信部、国家发展改革委、商务部等多个部委的领导密集发声，为推动新能源汽车产业高质量发展释放出一系列积极的政策信号。
随着全球进入到新能源时代，对下一代电池技术的竞争也愈发激烈。而固态电池成为目前既定的方向，吸引到了众多玩家的目光，但固态电池想要商用还需时间，最早可能要等到2027年。而这段空白时间，让半固态电池成为当前最佳的动力电池选择。
全民智驾激战正酣，比亚迪又搞了个大动作，直接向电动车的"续航焦虑"宣战了。
2025年政府工作报告将新能源汽车产业列为战略性支柱产业，明确提出要“巩固和扩大新能源汽车产业领先优势，推动智能化、绿色化、国际化发展”。这一部署不仅体现了我国对全球绿色转型趋势的深刻把握，更彰显了在新能源汽车领域从“跟跑”到“领跑”的决心。
随着如今电动汽车的智能化程度加深，车上的电器设备不断增多，低压系统中的负载也在增大，汽车低压系统从传统的12V电压开始往48V发展，这对各种应用的开关控制产生了更高要求。
但时至今日，随着技术内卷连带着价格战一路将新能源车的落地成本逼近传统燃油车，甚至在一些车企的促成下，完成了低价高配的输出，想要将高溢价和新能源车挂在一起，似乎变得越来越困难。
