与LTE一样，5G也是使用OFDM符号，在时域上属于正玄波，但不同的是，5G的子载波间隔有很多种，使用参数Numerologies表示，取值如下：
Supported transmission numerologies
不同的子载波的波形图如下：
OFDM的符号长度等于子载波间隔的长度，而且在频域上，其他载波的零落在子载波的峰值上，这样就能在一个有限的周期内形成正交。
协议定了不同的子载波下，子帧中包含的符号数，每时隙固定14个OFDM符号，但没子帧下时隙数不同，如下图：
Numberof OFDM symbols per slot, slots per frame, and slots per subframe for normalcyclic prefix
因为LTE的子载波间隔是固定15kHz，5G中所有的参数都是按照LTE的2的幂次方进行扩展，子载波间隔越大，每子帧中的时隙数就越多，在频率上就越窄。
LTE中的参数如下：
子载波间隔：15kHz
系统带宽：20Mhz
FFT点数（采样点数）：2048
采样频率Fs（Mhz）：30.72
采样间隔Ts（ns）32.55
采样频率的计算是在15khz的频率内，进行了2048次采样，所以采样频率为15*1000 Hz * 2048=30.72Mhz。
根据4G的基线参数，可以推导出5G的相关参数，如下：
这里120KHZ和240KHZ使用的小区带宽是200MHZ，而不是400MHZ，主要是因为终端必选的系统带宽是200MHZ。
与LTE类似，OFDM符号波形的弊端是多普勒敏感，在350km/h的速度下，多普勒频偏最大可能达到1k左右，为了对抗多普勒效应，需要子载波间隔是多普勒的至少30倍，所以，现网一般不使用15khz的子载波间隔。而在60khz的子载波间隔下，覆盖半径可能不足，这主要是需要CP长度大于时延扩展，CP的长度是1.17us，大半径小区下的时延扩展可能会大于1us，而30khz的子载波间隔，性能适中，能对抗多普勒，CP（2.34us）足以覆盖绝大多数场景下的时延扩展。
目前最头痛的问题是高铁场景。
高铁场景的组网一般采用多RRU共小区的模式，如下：
在这种高铁组网的场景下，最大时延可能达到us级别，500km/h的多普勒可能达到1.2khz，这样的话，子载波间隔30khz就不行了。
协议规定60khz的子载波间隔有扩展CP，扩展CP的长度是128Ts=4.2us（关于CP的介绍，我写过另一篇文章，感兴趣的可以去翻一翻）。但扩展CP的开销在20%左右，普通CP的开销只有7%，不到万不得已，一般不会使用扩展CP。
其实CP的设计，最初是为了对抗OFDM符号的多径效应，因为多径会导致符号间的干扰。
如上图所示，第二个符号的时延有5us，那么第二次收到的最后一个符号就会干扰第一次收到的第一个符号，这就是符号间干扰的来源。为了消除符号间干扰，就引入了CP。
将每个时隙的最后两个符号放到前面去（增加冗余了），在接收的时候，直接简单的去除循环前缀。
