据路透社报道，为了吸引乘客搭乘其自动驾驶出租车，Alphabet的子公司Waymo正在升级车内配套设施，在这个烧钱的行业创造出一条潜在的盈利之路。
Waymo正在广大凤凰城运营的Robo-taxi上测试免费Wi-Fi。Waymo自去年12月推出Robo-taxi以来，目前已有数百辆自动驾驶汽车投入商用。4月底，Waymo通过其母公司谷歌Play music向乘客推送了无广告音乐流媒体服务。歌Play music相当于Spotify和Apple music。
Waymo还吸引了一些家庭乘坐其Robo-taxi：该公司在每辆Robo-taxi上都安装了儿童汽车座椅，并确保车辆在亚利桑那州沙漠高温的条件下，能够刚好维持到72华氏度(相当于摄氏度22.2度左右)。
其目的是让乘客相信，该公司名为Waymo One的Robo-taxi服务要比他们自己开车或搭乘人类司机驾驶的出租车的更能让人放松。喜好使用打车应用的消费者表示，喋喋不休或粗言粗语的司机，以及车辆大小、清洁程度不一，是最让人头疼的问题。
钱德勒市位于凤凰城东南方向约20英里处，该市从上个月开始允许员工在与工作相关的旅行中使用Waymo服务，以期提高员工的工作效率。
Waymo面临的挑战是证明，热情好客和互联互通可以带来利润。Waymo目前的收费水平与Uber和Lyft相当。
取消人类司机将大幅削减Waymo的劳动力成本。与此同时，高质量的服务可能会使该公司收取更高的车费，而互联网、音乐和视频流媒体可能会带来额外的费用或广告收入。华尔街投资分析师估计，假设Robo-taxi开始盈利，Waymo的价值将超过1,000亿美元。
研究公司IHS Markit的全球汽车技术主管Mark Boyadjis说：“在这一领域获胜的公司将是那些拥有最便捷的解决方案和提供最佳体验的公司。”
Waymo表示，其核心业务是自动驾驶出租车收入，而不是车载广告。该公司表示，提供“个性化”的服务会给乘客带来一种自由感。
Waymo发言人Julianne McGoldrick说:““无论你是想在车上处理邮件，还是想通过我们的音乐平台来听一些自己喜欢的歌曲，我们都鼓励乘客能把这个空间变成一个自我享受的空间。”
Wi-Fi测试
Waymo的Chrysler Pacifica自动驾驶车目前在凤凰城100平方英里范围里运营。超过1000名用户参与了这项测试，是全国同类测试中规模最大的。用户通过Waymo的应用程序叫车。
Waymo的车载Wi-Fi之前并没有被报道过，它只对一小部分测试该功能的用户开放，但Waymo禁止他们公开谈论自己使用体验。
车载Wi-Fi是否具有巨大的吸引力还有待观察。毕竟，乘客使用智能手机时可以靠流量上网。
不过，Waymo的用户说，一旦Robo-taxi的运营范围扩大，乘坐里程加长，那么他们可以通过笔记本电脑上连接Wi-Fi处理工作任务或观看流媒体视频。
钱德勒市表示，该市的员工没有参加Wi-Fi测试。该市明年为员工的Waymo车费划分了3万美元预算。
在每一次搭乘Waymo出租车时，员工都必须记录他们的活动。这样做的目的是看看效率有无提高，而钱德勒市没有要求搭乘优步或Lyft出租车的员工这么做。
Waymo没有透露何时开始进行Wi-Fi测试、网速是多少或Wi-Fi的供应商是谁。该公司确实表示，其网络没有使用限制，从乘客那里收集的任何数据都受其一般隐私政策的管辖。
提供无广告音乐流媒体服务
Waymo表示，所有乘客都可以通过自动驾驶出租车上的扬声器免费播放无广告音乐。 乘客在座椅靠背触摸屏上的八个播放列表中进行选择，或点击“我感觉很幸运”可以播放一列不同的歌曲集。
乘客可以连接他们的Waymo和Google Play Music账户来收听他们创建的播放列表。两名Waymo用户告诉路透社，他们选择谷歌音乐播放就是为了这个原因。
另一些人则认为在乘车期间可以避免和司机交流，这样他们就可以享受自己冥想的时间。Waymo出租车上虽然配备了一名人类司机，但是在提供服务期间他们基本不说话。
有些乘客们说，他们看中Waymo的一点是每辆出租车都是标配：可以坐三个成年人和两个孩子。后排安装儿童汽车座椅，还提供充电器。
