“智慧城市”的概念早2008年就被提出，2012年我国才正式推行，并与当年宣布了全国90个智慧城市试点名单。我国“智慧城市”的建设虽然起步比较晚，但是最近两年，我国“智慧城市”建设突飞猛进。虽然目前“智慧城市”的建设仍以欧美为市场先行者，但是相信在未来的智慧城市发展中，中国将占有举足轻重地位。
全球科技大厂积极布建智慧城市，透过ICT(Information Communications Technology)技术，结合云端运算和储存能力，在各地试验合作。
自NB-IoT(Narrow Band Internet of Thing)低功耗物联网商用逐渐普及，加上2017年AlphaGo和AlphaZero人工智能的应用实践，以及微机电系统(Microelectromechanical Systems，MEMS)传感器、边缘计算(Edge Computing)、生物辨识、无人驾驶等技术逐步成熟，智慧城市成为如Google、阿里巴巴等互联网业者投资重点。
以Google为例，透过旗下的Sidewalk Labs于多伦多滨水区建置Sidewalk Toronto社区，提供无人驾驶汽车专用车道及创新医疗配送技术，以重新构建公共空间及改善居民生活质量，其采用软硬件一体化技术，将交通、建筑、公共空间、管网基础设施等层面以科技与资料进行串联。
阿里城市大脑则在杭州、苏州、等相继落地，并与雄安新区合作，其涵盖智慧交通应用，若以摄影镜头和红绿灯等资料融合计算，实时监控分析道路车流量，依据动态交通信息，自动切换和调配红绿灯时间，并在车流大的路段，控制全程绿灯不停车。
智慧交通应用是智慧城市基础
所谓智慧城市是透过规划管理、基础建设和居民需求，串联成一个相互联系之生态圈，透过建置更聪明的城市以带动经济持续成长。自IBM于2008年提出智慧地球(Smarter Planet)，便描绘出未来世界，将由数万亿个具连结性、智慧性物件，以及其所生产之海量数据所组成。智慧城市涵盖3「I」概念，分别为：
工具性(Instrumented)为基础建设与收集资料方法，包括感应器、测量仪、监视器、应用设备、个人装置或其他科技数位装置
互连性(Interconnected)为整合上述工具所搜集之资料，以网络架构等方式，转换建置为不同之应用服务
智慧性(Intelligent)为透过分析、优化、图资化等方式，提供精准决策与分析判断。即以基建设作为架构，发展并整合成一平台，进而提供城市治理更精确、有效率的决策方向。
最常见的应用，例如智慧交通应用，服务内容包括公交车营运状态、公交车到站信息、LBS(Location Based Service)实时信息提供，透过公交车及智慧站牌设置Free Wi-Fi热点，并将公交车升级具行动通讯技术(4G)的智慧车机，动态信息实时及准确，甚至公交车可搭载iBeacon，消费者以App在手，可实时通知改道信息。
在智慧路灯方面，则以Smart LED提供照明功能，并结合环境监控PM 2.5监测，透过采用LED照明方案，节约能源使用，提高光源照度，降低空气污染，连网则可掌握路灯状态，缩短障碍维护时间，提高系统使用率，甚至连结摄影监控，提供24小时街道影像监控，SOS紧急救护站，提高城市安全，以更广泛的万物互连技术，提升数据分析深度与广度，才能切合居民实际需求。
目前智慧城市仍以欧美为市场先行者
全球智慧城市商机庞大，预估至2020年全球市场规模达7,500亿美元，复合年均增长率(Compound Annual Growth Rate，CAGR)为19.4%，2018年将持续改善过去缺乏整体设计、资料整合不易、技术标准不统一、智慧基础设施建设落后等问题。
其中美国提出智慧城市倡议(Smart Cities Initiative)，透过中央资源投入1.6亿美元，与全美多个城市合作，协助打造符合在地化服务和社区为主之智慧城市。
（原标题：未来智慧城市发展中，中国将占有举足轻重地位）
