ESS电池用于电网储能等场景以调节电网负荷等，EV电池为电动汽车提供动力，早期二者因技术、市场需求、成本等因素分化界限不明显，随着发展，二者基于不同应用需求在性能、成本等方面出现明显分化。
罗兰贝格与华汽研究院日前联合发布的《中国汽车全球化发展报告2024》认为，中国车企出海的窗口期已经出现。“中国已具备汽车产业全球化突围的核心要素，或将孕育下一代全球一流车企。”罗兰贝格全球高级合伙人、亚洲区汽车业务负责人郑赟表示。
近日，中国电动汽车百人会发布的研报《全球新能源汽车发展新趋势及合作方向》。研报认为，加强多领域、多维度的协同合作，形成全球新能源汽车合作生态，是解决区域不均衡性，实现全球极具雄心的汽车转型目标的必然路径。
汽车产业正在加速变化和重塑，如何把握新的发展形势并科学应对，是企业需要深度思考的问题。日前，中国电动汽车百人会发布研报《汽车产业趋势性结构性变革与大型汽车企业发展战略》，详细剖析了全球汽车产业趋势性结构性变革趋势。
近日，工业和信息化部修订发布了《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》（以下简称《规范条件》），结合行业发展的新形势，进一步提高相关技术要求，强化安全环保责任，推动新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范高质量发展。
近年来，随着新能源汽车废旧动力电池综合利用产业的快速发展，行业技术水平提升，技术指标提高，旧版《规范条件》对行业高质量发展的引导作用有所减弱。为引导企业有序投资、有序发展，防止低水平盲目重复建设，工业和信息化部对《规范条件》进行了修订。
