近年来随着新能源汽车的发展，以智能座舱、车联网为主要形态的系统开始日益走向普及化，伴随而来的是形形色色的“软件”开始纷纷上车，从而在应用上具备了与智能手机相似的终端功能。但从目前的情况来看，新能源车尚未能改变智能机的终端角色。
新能源要提高智能化水平，促进新能源发电可靠及有序消纳，保障新能源充分开发。火电、水电等传统电源要推进数字化设计建造和智能化升级，尤其重点促进煤电节能降碳改造、灵活性改造、供热改造“三改联动”和抽蓄及新型储能的灵活调节作用进一步发挥。
当然，不仅是中国，全球主要国家和地区几乎都是以“碳达峰”和“碳中和”两大共识性政策为总纲领，以降低二氧化碳排放水平，构建绿色低碳循环发展经济体系为主要目标，积极推动能源结构化转型。
双碳背景下，聚焦做绿产业，先立后破，积极稳妥推进“双碳”行动，推动能源清洁低碳高效利用，已经成为目前经济发展的必然选择。
近日，国家能源局印发《关于加快推进能源数字化智能化发展的若干意见》（以下简称《若干意见》）。根据《若干意见》，我国将聚焦原创性、引领性创新，加快人工智能、数字孪生、物联网、区块链等数字技术在能源领域的创新应用，推动跨学科、跨领域融合，促进创新成果的工程化、产业化，培育数字技术与能源产业融合发展新优势。
《工作方案》明确，到2023年河南大数据产业规模增长25%以上
