Uber CEO达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）预计，飞行汽车将在未来10年出现在美国的天空。“今后将有人在得州达拉斯飞来飞去。”他在慕尼黑出席DLD科技大会时说，这也是他去年执掌Uber帅印后首次在欧洲公开亮相，“我认为这会在10年内实现。”
这位Uber CEO表示，拥挤的城市交通是该公司正在努力解决的问题之一，例如，不断增加电动汽车便是方案之一。但全自动出租车仍然要等到10至15年，因为3D地图仍然需要完善，而传感器的价格依然太高。
“打贸易战很容易，但停下却很难，世界不要用贸易作为武器，要把贸易作为解决问题的方案。”阿里巴巴集团董事局主席马云在达沃斯表示，电商已经改变了传统贸易模式，带给发展中国家和中小企业新的机会，让贸易更普及，因此世界需要新的贸易规则。
“电商就是未来，电商将取代很多传统做生意的方式。过去20年，中国没有完善的物流体系、支付体系和网络设施，但电子商务不断成长，去年阿里巴巴平台上的成交额超过7500亿美元。”马云表示，电子商务为发展中国家、年轻人和中小企业带来难得的发展机会，“年轻人非常喜欢电子商务，只要是年轻人喜欢的事情，那就是未来。”
创新工场董事长兼首席执行官李开复1月23日在世界经济论坛上接受采访时表示许多AI巨头拥有垄断性的力量，这是有史以来最大的难以打破的垄断。李开复强调，虽然目前中国市场上最需要的是小的AI公司，他并不支持政府来制裁大公司，而是希望通过市场竞争来让小公司成长，进而实现反垄断的目的。
1月25日2018全球自动驾驶论坛在武汉·中国光谷举办，会议期间，盼达用车CEO高钰表示我们的交通事故的造成基本上都是人为因素造成的，就是我们每个人都是千差万别的，我们每个人的认知，我们操作的灵活性等等都不一样，但是机器是可以协同的，它们是可以越来越聪明、越来越高效的，所以在这个层面我更相信机器而不是人。当都是机器人司机给我们开车的时候，我们会有更多的空间可以做其他更美好的事情。
大疆总裁罗镇华表示未来，行业无人机市场将加速发展，虽然爆发式增长将出现在两三年以后，但是大疆愿意提前走出舒适区，攻克难题。未来无人机发展有三个趋势：趋势一：小型化，除了农业这种本身任务就是要载重的，其他非载重的行业需求，都希望无人机能越做越小。一方面是方便执行任务，另一方面也希望降低成本。
趋势二：集群化管理，在无人机的行业应用中，与消费领域有一个很大区别就是，并不是企业直接面对客户，而需要第三方的执行机构，这就产生了一个需求，如何管理无人机团队。趋势三：开发者生态，无人机开发者，或者说机器人开发者，其实是下一波价值巨大的创业机会所在。这会与苹果Apple Store的开发者生态稍稍有些不同，无人机、机器人领域的开发者，生来就是服务于商业领域的。
