作为客流、物流，甚至信息流的集散地，交通枢纽就像是催化剂，可以激活一座城市。不过在传统模式下，旧式交通枢纽或多或少存在运营效率低、服务体验差等问题，随着智慧交通的蓬勃发展，为推动交通的更高效运转，助力城市的高效治理提供了更多可能。
当前我国交通领域的碳排放占全国终端碳排放的15%，随着我国收入水平提升，出行需求、交通运输需求将持续增长，乘用车保有量和货运规模将不断增速，交通运输将成为最难达峰也最晚达峰的领域之一。
当下，在建设交通强国的战略机遇下，我国智能交通发展正迸发出蓬勃的生命力。此次“双城”取得突破，不仅是复杂道路场景下，我国无人驾驶技术在安全和效率方面得到双重突破的良好见证，也是赋能传统产业转型升级，推进新产业、新业态、新模式的“催化剂”。
轨道交通方面，碳化硅器件应用于轨道交通牵引变流器能极大发挥碳化硅器件高温、高频和低损耗特性，可提升系统的整体效能，符合轨道交通大容量、轻量化和节能型牵引变流装置的应用需求。
作为“新基建”的重要部分，工业互联网是新一代信息通信技术与先进制造业深度融合所形成的新兴业态与应用模式。但新技术带来新机遇的同时，也带来了新问题。工业互联网中各种设备互联，设备种类多、数量多，漏洞后门资源多，攻击路径多，攻击可达性强。
无论是常规组合还是特殊组合，信号灯交替变化的时间均是依据该路口的车流量、路况以及人流量而定，而早晚高峰时段的路况与日常路况存在极大差异，如果根据平均数据来设定通行时间则可能造成严重拥堵，所以，目前国内的多数城市均采用了定时的路口信号控制，分时段采取灵活控制。
