国务院印发的《“十四五”数字经济发展规划》指出，到2025年，数据要素市场体系初步建立，产业数字化转型迈上新台阶，数字产业化水平显著提升，数字化公共服务更加普惠均等，数字经济治理体系更加完善。
5G已经大规模商用，接下来移动通信领域的研发重心自然要逐步向6G推进。经过两年多的讨论，全球对6G的需求已经取得了一些共识，比如能够实现多空间融合，提供比5G高10倍以上的通信能力等。
工信部负责人表示，将坚持“适度超前，建用互促”的原则，着力提升城市地区5G覆盖深度，不断拓展农村及边远地区的覆盖广度。提升面向行业的5G网络服务能力，持续推进5G的商用部署和规模化应用。目前5G应用已覆盖国民经济40个大类，并在工业、医疗、教育、交通等多个领域逐步推广。
随着汽车已经从传统交通工具逐步走向电动、智能和网联的道路，后两者都对车载通信提出了更高的需求，车联网也让通信行业找到了新的商机。目前主导车联网通信，尤其是在T-Box智能终端上，大部分还是4G。但随着5G芯片、模组产业链的蓬勃发展，以5G作为“先锋”的车联网开始驶入新的赛道，也有其他通信方式开始渗透进车载通信里。
近地轨道卫星(轨道高度在地球上方160至2000公里之间)对于将5G连接扩展到缺乏通信覆盖的孤立、服务不足以及偏远的地区来说，是一个极具吸引力的解决方案。
随着5G技术在全球范围内的加速推广，对2G和3G这些较旧的移动通信技术的使用在全球范围内正不断减少。因此，许多运营商和政府决定关闭旧的2G和3G网络，并对它们使用的频谱进行重新分配，以实现更快、更高效的4G和5G网络。
