5G车联网,我们距离L4自动驾驶还有多远?

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5G牌照发放提速了5G商用的步伐,5G的应用将影响到日常生活的方方面面,包括汽车行业。从电动汽车、自动驾驶,日益增长的个性化车内体验需求,都将成为影响汽车行业变化的三大趋势。

5G牌照发放提速了5G商用的步伐,5G的应用将影响到日常生活的方方面面,包括汽车行业。从电动汽车、自动驾驶,日益增长的个性化车内体验需求,都将成为影响汽车行业变化的三大趋势。车、人、平台形成三位一体的础设施和移动服务相连接的能力。据公开数据显示,全国目前已有3500多公里的道路实现智能化升级,搭载网联终端车辆超过500万辆。

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对于企业来说,5G车联网被看作是一个未来新兴产业增长点。不少车企已陆续推出了自己的车联网产品。但对于普通消费者来说,“安全”才是立足于所有车联网产品的硬性需求,毕竟谁也不想半路中控黑屏、刹车失灵。哪怕是有L2的自动驾驶的功能,大部分司机也只会在跑高速“脚麻”时开启,城市道路开自动驾驶无疑是对安全最大的危害,不可控因素太多。

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车联网信息安全是许多共性问题的叠加,需要多部门、多领域、多层级主体共同参与,才能为5G车联网有序发展保驾护航。

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机遇与危机并存,相信只要给市场时间,打通车联智能网关键环节,充满科技魅力的“未来城市”不会太远。

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