建国70年来，我国交通行业基础设施取得了飞速发展。据国家统计局发布的新中国成立70周年经济社会发展成就报告显示：我国交通基础设施加速成网，综合运输保障能力大幅提升，2018年末，高速公路总里程14.3万公里，总里程居世界第一位。
高速公路迈向智慧时代
目前，我国高速出行面临的主要问题是安全和拥堵，出现这些问题的主要原因则在于路网利用不均衡、数据价值挖掘不够、协同管理平台缺乏、事故预防和处置效率不足等。因此，建立高速路网、车流数据的充分连接，使所有信息在一个云端，并实现全局视野的调度、协同，将是有效解决现有高速交通出行问题的方式，智慧手段将大大提升高速公路的运行管理效率。
目前，我国高速公路经历了数字化、网络化阶段后，已迈进智慧化的大门。前瞻产业研究院分析指出，随着我国高速公路智能化、信息化的大力建设，高速公路总里程的不断增加以及维护、升级改造的不断实施，前瞻预计，未来我国高速公路智能化行业市场规模将不断增大。到2018年，市场规模将达到478亿元左右，到2023年市场规模将接近900亿元，年均复合增长率在15%左右。
智慧高速智慧在哪里？
作为智慧交通系统在高速公路领域的延伸，智慧高速是提升高速公路应急、运营、养护管理和公众出行服务水平的良好方法。
在高速公路运营管理过程中，智慧高速将通过摄像头、传感器等设备监测人工操作下无法被感知到的车辆信息、实时路况、以及安全隐患等信息，将其传回监控运营中心进行分析调控，之后又通过调整红绿灯等指示信息实现对行车速度的管控，并且通过引导用户调整合适的行车路线而避开堵车点，有效疏解交通拥堵问题；另一方面，在5G商用的背景下，行车系统能够根据路况迅速响应，进而避免发生事故，充分提升人们的出行体验。
智慧高速全面开花
早在2016年，交通运输部“十三五”信息化规划就提出要开展智慧高速的示范工程；2018年，交通运输部推出了北京、河北、吉林、江苏、浙江、福建、江西、河南、广东等九个省市为智慧高速试点区域。
全国智慧高速建设的步伐进一步加快。浙江正在建设的杭绍甬高速公路杭绍段，从设计开始就部署了智慧高速的软硬件基础设施，深圳启动规划智慧高速体系结构和服务内容，重庆也将进行智慧高速2.0的升级计划。8月16日，由齐鲁交通发展集团投资建设的智能网联高速公路测试基地项目也正式封闭测试运营，将打造面向车路协同的真实场景智能网联高速公路测试基地。
