据报道，亚马逊即将在其旧金山办公室的“人形公园”内测试人形机器人，以取代部分人工配送岗位，削减运营成本；公司还同时在测试Rivian电动货车与机器人的互动，为其主营业务——全球包裹配送——的自动化铺平道路。
理论上，自动驾驶与具身智能在核心技术上具有高度的复用性，能够共享技术积累，这是智驾厂商纷纷跨界具身智能的主要原因，可是集体转身的背后可能更多的还是行业困局，而具身智能也未必是智驾厂商们的“救赎”。
在人工智能与智能制造深度融合的当下，人形机器人正从实验室概念加速迈向规模化应用阶段。灵巧手被称作机器人进入日常生活的 “最后一厘米”，其重要性源于人类手部结构的复杂性与精密性。
从“首跑”迈向人形机器人产业的全面“领跑”目标，是一项艰巨复杂的系统性工程，必须前瞻布局，从点线面体四个维度系统施策，构建合力。“点”上，要做强关键环节，集中资源支持已取得领先优势的技术和团队。
苹果的研究表明，这种结合训练方式不仅成本效益高，还能显著提升机器人表现。尽管目前仅展示了机器人灯原型，但据传苹果正在研发面向终端消费者的移动机器人，可执行家务和简单任务。
从车展可以看出，车企们对人形机器人赛道的布局愈发密集，根据有界UnKnown不完全统计，全球已有19家知名车企涉足这一赛道。而仔细查看会发现，这股车企造"人"热可以分为两波：第一波是马斯克点的火，第二波是AI添的柴。
