欧洲禁售燃油车时间表公布以来，新能源汽车替代燃油车，已经成为一种全球共识，特斯拉无疑成为这场“禁售燃油车”大战中的最大赢家，预计新能源汽车在未来十年将迎来销售额增长的关键时期，特斯拉加快发展步伐，将目光聚焦在中国市场，近期特斯拉与上海政府来往密切，坊间传其将在上海全资建厂。
特斯拉进驻中国市场的必然性
目前中国电动汽车市场还处于开发阶段，燃油车还在市场占据主导地位，中国作为世界上最大的汽车消费市场，特斯拉早前就曾萌发要在中国建厂的想法，早在2015年就有特斯拉要在中国建厂的消息传出，但未见有实质性的进展。22日特斯拉方面明确表示正在与上海市政府谈判，计划在当地建设一座工厂，并有望在年底达成协议。
特斯拉在中国建厂是大势所趋，新能源汽车要发展抢占中国消费市场具有必然性，价格和成本是首要考虑的因素。虽然欧洲各国已经公布了禁售燃油车时间，但中国政府方面并未对此作出回应，意味着特斯拉要进驻中国市场难免要与传统车企进行残酷的厮杀，作为外来者特斯拉必然会从成本上下工夫。特斯拉 CEO 马斯克表示要在中国开设工厂，本意就是为了降低在中国市场的售价，在中国建厂意味着将减免目前价格中包含的运费以及进口税，最终价格预计将会降低三分之一，这将有效提升特斯拉的市场竞争优势。
我们知道的是，中国目前对进口汽车征收25%的关税，而且不允许国外汽车厂商在中国建设全资工厂。特斯拉要在华全资建厂还有许多难关要攻克，如果不能实现在华建厂的愿望，特斯拉将在汽车售价上丧失主动权，不具备价格优势的特斯拉扩大中国市场触角的构思将大大受限，因此特斯拉当前要做的就是落实在华建厂计划。
对中国市场的影响
特斯拉进驻中国市场的消息将对中国汽车市场造成不小的冲击，无论是老牌车企，还是在新能源汽车厂商，都将面对更加残酷的竞争环境，对特斯拉来说亦是如此。
对特斯拉来说：挑战与机遇并存
中国新能源汽车市场尚处于开发阶段，潜藏着巨大的市场，中国已经成为特斯拉最大的目标用户市场，中国市场对特斯拉产品存在众多需求，实现中国本土化生产存在必然性，特斯拉需要在中国增加生产线。但新能源汽车还难以与传统燃油车进行抗衡，传统燃油车在中国市场占据绝对的优势，要实现新能源汽车的全球意识是一个循序渐进的过程，特斯拉在华扩张必然要遭受传统车企的攻击，实现中国市场规模化销售和生产必然要经历漫长的低谷期。
对中国车企而言：既是压力又是动力
特斯拉在汽车市场占据绝对优势，政策和社会发展都倾向于新能源行业，传统车企面临的是转型压力，国内的新能源汽车厂商面临的是技术短板问题。新能源汽车替代燃油车，已经成为一种全球共识，全球化背景下中国也将完全融入新能源汽车行业发展中。与欧洲老牌汽车厂商一样，中国传统车企也同样面临转型问题，燃机将被新能源动力系统所取代，汽车消费市场将重新划分领地，传统燃油汽车要居安思危重新规划发展，才能重新夺回领地。于国内的新能源汽车厂商而言，特斯拉的到来让其处境更加艰难，技术问题势必会成为特斯拉竞争的死穴，必须要在解决充电难、续航里程短、充电慢等问题上赶超特斯拉，才能捍卫住本土新能源汽车厂商的尊严。
中国未来将成为特斯拉最大的营收来源，特斯拉方面多次表现出进驻中国市场的诚意，如果特斯拉与上海政府达成建厂协议，中国汽车市场将全面迎来变革期，特斯拉全球电动车大佬的地位将更加稳固，中国市场上传统与新能源汽车之间的这场大戏未来有的看了。
