习总书记于第七十五届联合国大会表示中国二氧化碳的碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取到2060年前实现“碳中和”目标以及2030风电、太阳能发电总装机容量将达12亿千瓦（1200GW）以上。新能源行业引来又一个新的征程。
根据光伏行业协会预测：“十四五”期间，光伏年新增装机保守70GW，乐观情况下将达90GW。然而现实情况是受制于上半年光伏组件及大宗物品价格上扬，央企国企对于光伏项目持观望态度。2020年光伏新增装机48.2GW，2020年末装机255GW，2021上半年新增并网13.01GW，其中光伏地面电站5.36GW，分布式光伏7.65GW。随着组件价格持续上涨，年末并网容量不容乐观。而且由于其他原因，部分项目政府已经收回光伏未建用地。
挫折只是暂时的，从目前各省下发的新增项目指标，整县推进500个试点200GW及我国正在规划总规模400GW的风电光伏大基地项目，预计有一半的规模将在“十四五”期间建成，其中风电、光伏各占一半等信息来看，一旦建设成本下降光伏将随时迎来新的爆发。
作为运维企业在这个风口，我们应该练好自己的内功，蓄势而发。
由于智能化运维产品及方法的实景应用的推广，新能源电站运维已经从传统的靠大量人力在现场驻点向少人值守，运、检分离的模式转变。少人值守需要智能设备的研发、使用及快速响应，如无人机巡检、终端设备检测、数据分析等，敦促市场由人力为主的服务业，向研发科技型服务业转型。国电投、华能等央企的基地项目在逐步尝试运检分离的运维模式，运、检分离对第三方单位提出的检的专业性，在电站集中的区域建立共用的流动检修队伍，检修人员从驻点脱离出来，降低单独电站的人力配置，进而降低运维成本。
当前运维市场竞争激烈，运维服务价格持续走低。在无序的竞争中，我们要始终秉持认真负责的态度，充分认识到只有以优质的质量，才能在服务行业立足的理念。树立优质运维服务品牌形象，选择性开展运维增值业务，并增加存量客户粘性，打造晶科独有的市场竞争力，需要夯实基础的同时构筑技术壁垒。
