美团将摩拜收归麾下虽已成事实，但至今仍是外界热议的焦点。过去几年，共享单车行业发展如同“过山车”，风口初起时，融资不断涌现，入局者众多。而后，行业竞争突起，“烧钱”模式异化成主流商业模式，背靠大树的共享单车品牌生存尚且艰难，中小型共享单车企业更是接连倒闭，共享经济风口下，发展周期不算长的共享单车已然走到了生死关口。
共享单车=烧钱？
作为共享单车行业的领头者，摩拜和ofo的竞争从挥金如土的砸钱模式，迅速转变成后来的“无力挣扎”，移动互联网时代属于摩拜、ofo的“爱恨纠缠”剧情迎来结局，摩拜改姓，委身美团，共享单车行业开始新的故事。
拼命砸钱的玩法让共享单车企业陷入“囚徒困境”，长期处在寒冬期的摩拜债务总额不断创新高，除了面临资本回收遥遥无期的绝望，各地相继出台共享单车监管政策也让摩拜等共享单车企业倍感压力，卖身美团于摩拜而言似乎是最好的选择。
出行市场格局将变
美团最近在出行领域动作频频，除了收购了共享单车摩拜，打车业务也已正式上线。共享单车行业发展目前尚处在沼泽中，为何美团会出手收购摩拜？收购摩拜这很有可能是王兴在
整个美团“棋局”中重要的一步，王兴早已表露出对于拿下出行这块大蛋糕的野心。王兴曾表示，美团的业务特征都是基于位置的服务。不论是团购还是拓展至外卖、电影、酒店、打车，“要么是服务提供者的位置，要么是服务需求者的位置。”
摩拜在美团出行中扮演着什么样的角色？
美团收购摩拜后，是继续当前的运营模式，还是利用摩拜优势助力美团业务的发展，外界有着诸多猜测。美团收购摩拜，是要跟美团的业务布局整合起来，实现吃喝玩乐一站式服务的版图扩张，这种想法看起来很合理，但跟用户的实际需求相比还是有所差距，以共享单车现在的处境和使用环境来看，摩拜并不会因为加入美团就能改变当前的窘境，共享单车与用户在美团上的吃喝玩乐需求很难做到协同发展。但如果美团收购摩拜只是为了接棒共享单车烧钱大战，那美团现阶段面临的将是盈利和投入不成正比的难题，即使美团再实力雄厚，也架不住共享单车市场长周期的“烧钱模式”玩法。可见，美团收购摩拜的深意，目前只靠猜测很难得出结论。
不管美团将如何利用摩拜单车这颗“棋子”，对摩拜的投资者而言，在经历着漫长的“烧钱大战”后，终于可以松口气了，毕竟从共享单车风口掉入“烧钱大战”的漩涡，心境变化又岂是外界说的那般简单。当然，王兴进入共享单车领域后，同样要直面摩拜当前发展面临的商业和社会问题，如何让摩拜单车更好的存在，这才是最大的难题。
