“大数据杀熟”已有判断标准 平台不要抱侥幸心理

2021-02-22 09:43:32
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“大数据杀熟”是社会公众对互联网平台利用大数据和算法对用户进行“画像”分析,从而收取不同价格等行为的概括性说法。拥堵在大城市就是常态,而且呈现其一定规律性,平台用大数据计算,应该算得更精确。

2020年,复旦大学管理学院副教授孙金云带领研究团队在五座城市打了800多趟车,搜集到滴滴、曹操、首汽、T3、美团、高德和扬招等7个渠道的数据。通过数据分析,最终形成“2020打车报告”。报告显示,平台往往会向乘客呈现比实际更短的等待时间,以此提高乘客等待时的耐心。苹果手机用户平均只能获得2.07元的优惠,显著低于非苹果用户的4.12元。

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这显然就是“大数据杀熟”。“大数据杀熟”是社会公众对互联网平台利用大数据和算法对用户进行“画像”分析,从而收取不同价格等行为的概括性说法。拥堵在大城市就是常态,而且呈现其一定规律性,平台用大数据计算,应该算得更精确。有平台解释称,是因为交通拥堵才导致平台对等待时间的低估。这是公然撒谎不脸红,调查数据显示,不管是否在出行高峰时间段,低估等待时间的现象总是普遍存在。

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平台通过计算乘客耐心指数而设置的这种虚假预期,不过是降低叫车的心理门槛,提高网约车的赢利效率。特别是滴滴,报告称,作为时间延误比例最大的平台,在四个不同时段的值均高于平均值,除深夜外,其余三项均呈现显著差异,在早高峰的时间延误比例达到47.4%。

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如果说这看着还不是很明显,那么,数据表明,与非苹果手机用户相比,苹果手机用户更容易被舒适型车辆(比如专车、优享等)司机接单,这一比例是非苹果手机用户的3倍。也就是说,苹果手机用户被计算出其消费能力较其他品牌手机用户更强些,所以,苹果手机用户获得的优惠就更低。或许通过计算,这些用户不知情或不在乎。如果找理由,或许平台会说你坐的车更舒适,就要付出更多代价。

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如果按照消费地域来看,这个杀熟的嘴脸会被看得更清楚。报告显示,上海是打车软件(美团、首汽、滴滴)价格被低估最厉害的城市,实付与预估差异的比值为11.8%。其中,滴滴的实付预估差异比最高,达18.5%,其次是美团,高出了9.7%,首汽排名第三,为7.6%。这不就是因为上海人的消费水平较高,更习惯打车吗?

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国务院反垄断委员会近日发布的《平台经济领域反垄断指南》,明确了“大数据杀熟”相关行为是否构成垄断行为的判断标准。《指南》规定,平台在交易中获取的交易相对人的隐私信息、交易历史、个体偏好、消费习惯等方面存在的差异不影响认定交易相对人条件相同。实践中,如果平台经济领域经营者具有市场支配地位,对不同的消费者实施不同的交易价格等交易条件,可能构成差别待遇行为。

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事实上,在此之前,对“大数据杀熟”,也有了一些规定,为何平台还仍然敢于和监管玩“藏猫猫”?主要是平台的这些行为比较隐蔽,而且几乎各大平台都在捣鬼,让用户难以区别孰优孰劣,也增加了监管的难度。此次各打车平台被曝光,也没想到是栽在了研究团队的手上。

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这对监管部门也是个提醒,对平台的口是心非,监管部门要发挥民间监督的积极性,特别是支持公益团队参与进监督中来。让平台的套路不但套路不了用户,反而捆绑帮了自身。

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