“生鲜电商”这个话题似乎已经是老生长谈，之前小编也写过关于这方面的文章，之所以今天又提及，是因为这个话题最近又掀起了一阵浪潮，很多业内人士普遍认为：2018年将会成为生鲜电商转亏为盈的黄金年代。大家都知道“生鲜电商”市场利润丰厚，它就像一个可口的大蛋糕，每个人都虎视眈眈，想分一块，奈何因为受制于冷链物流能力的影响，很多商家在“生鲜电商”方面的投资并非很乐观，对于这个问题，生鲜电商如何打破受制于冷链物流能力的瓶颈？
生鲜电商是一个很大的市场，各方投资者一直都在争抢这个领域。尽管近些年行业发展迅猛，但因受制于冷链物流能力的瓶颈，行业始终存在着“供需两旺、流通不畅”的问题。业内人士普遍认为，生鲜电商行业目前已经进入最危险的洗牌淘汰阶段，大量的资本玩家陷入瓶颈，而在2018年将会成为生鲜电商转亏为盈的黄金年代。
近年来，生鲜电商行业迅猛发展，特别是2015年以来，生鲜电商更是成为各家争霸的主战场之一，各路投资可谓“风起云涌”：京东领投天天果园;阿里布局易果网;中粮我买网则完成C轮融资，再获得包括百度和泰康人寿在内的2亿美元左右投资金额。一时间，生鲜电商真正成为风口。
前瞻产业研究院《中国生鲜电商行业解决方案与投资报告》整理数据显示，我国目前共有4000多家生鲜电商，诸多行业企业从不同维度切入生鲜电商市场。2017年上半年，中国生鲜电商交易规模为851.4亿元，预计2017年底，中国生鲜电商市场规模将达到1650亿元。
然而，由于成本居高不下、配套冷链物流体系不健全等因素，4000多家生鲜电商仅1%盈利，剩下的4%持平，88%亏损，7%巨额亏损。
尽管生鲜电商频频“倒闭”，但生鲜电商还是被认为是电商的最后一片蓝海，目前生鲜电商在我国的市场渗透率仅为1%左右，相对服装的20%—30%的渗透率，还有很大发展空间。整个生鲜有万亿规模，即便10%的渗透率，也有千亿之大的空间。
生鲜电商与传统生鲜企业合作或许是一条出路，纯电商平台已经不能满足现在用户的购物需求和购物习惯，而生鲜电商与传统企业合作可迅速补足线下短板。
此外，物流运输是电商产业发展的关键，没有完善靠前的物流体系作支撑，电商产业的发展就不会一路高歌猛进。所以，当前加强冷链速运能力成为生鲜电商企业最深情、最迫切的呼唤。
（原标题：这是个问题，生鲜电商如何打破受制于冷链物流能力的瓶颈？）
