2018年“造车”话题热度居高不下，出行场景成为新的流量热点。新能源汽车市场活力乍现，互联网造车新势力不断涌现，推动着中国汽车行业的发展。
新势力入局，PK传统车企
互联网造车呈现井喷态势，行业入局者不断，有数据显示，目前国内已有20多家造车新势力开启造车计划。造车新势力来势汹汹，给传统车企带来了不小的压力。北京现代、比亚迪、吉利、腾势、上汽荣威、北汽、广汽等传统车企顺应行业发展潮流，寻求转变，加紧布局新能源汽车市场。
造车领域的后起之秀更是自带话题，依托互联网思维，成为行业热议的焦点。蔚来、威马、小鹏等造车新势力，知名度不亚于发展数十年的传统车企。
互联网汽车行业更是成为行业大佬争相投资的对象，短短几年时间，就有千亿资金流入互联网汽车行业。也正因为如此，造车大军的队伍中出现了一些想蹭热度的“造车人”。不知名的新能源汽车品牌如雨后春笋般涌现，具有互联网思维和智能化特点的新能源汽车行业，门槛似乎特别低，好像什么人都能踏入到造车领域。更让人惊讶的是，新能源汽车的车款更新速度，越是名不见经传的互联网车企，“推陈出新”的速度越惊人，居然能在短时间内展示出一款又一款看似“完美”的电动车，不断刷新消费者对汽车的认知，造车新势力技术研发力度着实令人惊叹。
物竞天择，适者生存
入局者众多，互联网造车行业的竞争也越来越激烈，巨头们的入局，更是增加了战局的可看度。互联网造车势力的背后，总少不了互联网大股东的身影。BTA互联网巨头跨界汽车行业，更是提振了新能源造车领域的自信心。
2018年新能源车产业盘子越做越大，除了赚足了眼球，也给传统车企带来了不小的压力。但需要正视一点的是，新能源汽车虽火，但在使用率上远远落后于传统汽车，距离新能源汽车的普及还很遥远。且当前新能源造车领域鱼龙混杂，搅局者众多，总有那么一部分人高喊着“车联网、人车交互、智能化、无人驾驶”等概念，但却没有真正能让消费者信服的过硬技术。我们相信新能源车企经历过野蛮生长后，毕将迎来物竞天择，适者生存的进化过程。
当前，有一点可以确认的是，新能源是汽车工业的转折点，以环保为基本特征的新能源汽车产业，得到国家政策的支持和重视，新能源汽车的未来是光明的。目前，造车新势力获得了各大资本的争相投入，有了资金链的大力支持，但仍需专注于核心技术的钻研，毕竟市场竞争激烈，不能光靠这虚无缥缈缥缈的情怀和梦想假装“高潮”，叫板传统车企自然得有过硬的底气。中国互联网造车企业要真正成长壮大，还有很长一段路要走。路曼曼其修远兮，还需上下而求索。
