数字孪生汽车是第四次工业革命的先导性行业

2021-02-23 09:53:30
胡权
数字孪生
全文共约 1732 字,阅读约需 3~6 分钟。
任何一次工业革命会催生一些新产业,或者对传统产业产生革命性改变,第四次工业革命也不例外。随着人工智能、数字孪生体、5G/6G和物联网在汽车行业的应用,这个行业将成为牵引国家迈向新繁荣的动力。

汽车行业作为产业链复杂、工业增加值较高的领域,成为各个国家把握技术革命带来的发展机遇必争之地。工业4.0研究院判定,人类社会进入第四次工业革命后,汽车仍然是通用目的技术应用的先导性行业,特别是数字孪生汽车(DTC,Digital Twin Car),将成为风口。

在《数字孪生体:第四次工业革命的通用目的技术》一书中,笔者提出了四大通用目的技术(GPT,General-Purpose Technologies):人工智能、数字孪生体、5G/6G和物联网,这是全球首个关于新一代通用目的技术的系统论述。

从技术革命的规律来看,如果要转化为一场产业化过程,必然有一个或多个产业成为先导性行业。众所周知,肇始于英国的工业革命跟珍妮纺织机不无关系,而近代(通常指19世纪中至20世纪初)工业革命跟流水线的大规模生产有关,1969年可编程逻辑控制器在通用汽车的应用,宣告工业数字化时代的到来。

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有心的读者可以发现,近现代发生的两次工业革命都跟汽车行业有关,且不论福特当初号称“只要是黑色汽车都可以卖出去”多么激动人心,或者通用汽车通过可编程逻辑控制器开启了工业数字化进程,汽车行业成为各种新型技术试验田是不争的事实。

在高校、研究所或国防追求高精尖技术的驱动下,大量不为人知的技术概念得到验证,但不管是大家熟知的航空航天还是鲜为人知的国防,由于技术周期长达10年以上,虽然投资巨大,但难以驱动一个新产业的兴起。

作为承上启下的行业,汽车产业足够庞大,其Tier 1、2或3供应链为国民经济增长提供了难以想象的动能,这往往为政策制定者所心动。以德国和日本等汽车立国的现状来讲,汽车产业更是经济繁荣的根本,大家从德国和日本最近“屈从”中国电动车市场需求,就能看到这样的态势。

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资本市场最近一年时间对此做出了自己的判断。电动汽车龙头特斯拉在一年前不到100美元/股涨到高点900美元/股,市值高达8000亿美元,超出了所有汽车企业的市值之和,这是第四次工业革命的力量体现。

2015年笔者在复旦大学和上海交大演讲的时候,面对来自全国各地500多位听众,明确提出了“工业革命必然会摧毁传统产业,新产业将借此崛起”的判定。即便过了五年时间,还有不少听众给我信息,表示到现在开始对第四次工业革命有所感悟。

第四次工业革命对于传统产业摧枯拉朽,这跟大家是否意识到没有多大关系。理论研究的目的在于探讨未来的发展,工业4.0研究院构建了基于通用目的技术的第四次工业革命理论体系,很好解释了正在发生的变化。

任何一次工业革命会催生一些新产业,或者对传统产业产生革命性改变,第四次工业革命也不例外。随着人工智能、数字孪生体、5G/6G和物联网在汽车行业的应用,这个行业将成为牵引国家迈向新繁荣的动力。

电动汽车跟传统的内燃机汽车不同,它天然具有模块化特点,便于采用开放架构(Open Architecture),这跟同为开放架构的数字孪生体有相通之处。马斯克深刻认识到这一点,他盛邀数字孪生体的先驱NASA和美国国防部相关专家加入,打造了一套“数字孪生汽车”体系,取得了难以想象的卓越效果。

笔者在《数字孪生体》一书中对此做了介绍,但读者们不满足简要性的介绍,他们还希望了解更多的信息,特别是汽车行业的从业者。

根据工业4.0研究院的安排,承担“数字孪生汽车”研制任务的翼络数字公司技术团队,结合到“UXV创新实验室”的工作,计划在2021年分享“数字孪生汽车”相关的知识和经验,特别是将结合到“智能汽车数字孪生体测试平台”等项目的开展,跟行业人士建立沟通的渠道。

今天正好是数字孪生体联盟(DTC,Digital Twin Consortium)成立16个月,跨域了2019、2020和2021三个年度,借此机会发布“数字孪生汽车”公众号,并宣布“数字孪生汽车专委会”(Digital Twin Car Commission)筹建成立,欢迎数字孪生体联盟成员参与到相关工作中来。

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