中国联通与中国电信签署协议，共建共享5G。早前5G牌照发放时，工信部也提出过共建共享。不过，5G具体该怎么共享？有什么难度？
共享通信网络在国际上其实早就很常见，具体的共享方式一般分为两类：一类是共享基础设施，也就是站址、机房、铁塔等，这种方式占了绝大多数；另一种是通信设备共享，包括对网络基站和核心网设备共享。而从中国铁塔成立后，我国通信网络共享就已经常态化，三大运营商通过中国铁塔，共享基础设施。中国铁塔通信技术研究院院长窦笠说，在5G时代，基础设施共享会进一步加强。
我们开展了系统性的风洞实验研究，并且已经把这个成果纳入到通信铁塔的行业标准。这个成果的应用，它更显着的成绩就是可以进一步激活我们存量铁塔的共享能力，也就是它可以挂更多的天线。
而专家说，中国联通和中国电信不久前达成的5G共建共享合作则属于比较少见的通信设备共享。中国联通研究院终端与智能卡研究中心技术委员会
主任严斌峰透露，这次合作基于联通和电信的5G频率比较接近，双方将共享基站等接入网设备，而各自的核心网仍将独立运行，也就是说，还是有各自的业务和计费规则。不过严斌峰说，这种共享方式目前还缺乏相应的设备支持。
联通和电信的共享是硬件共享，软件逻辑上是分开的。但是现在设备、终端还不支持。我们现在也在组织设备厂家和终端厂家重新开展一些设计、标准定义、研发工作，还要经过一些详备的实验验证。
也有专家提醒，通信设备共享可能存在一些风险，引发合作方之间的争议。比如，虚拟运营商如果租用5G基站，到底是和谁合作？另外，
国务院发展研究中心研究员马源说，在消费者体验方面，也容易引发纠纷。
网络共享之后，消费者如果出现纠纷或感知上的差异，可能有跨网络之间协调的问题。这些都是一些潜在风险，但是这种风险可以通过很多举措进行规避。
中国通信业形成移动、电信、联通三家鼎立的格局后，在有效市场竞争驱动下，运营商服务质量不断提升。专家表示，在5G时代，也要处理好共享和竞争之间的关系，共享应该给竞争留出一定空间。中国信通院副院长王志勤：
比如在极限条件下，网络变成一张网络，可能形成市场垄断，运营企业就没有动力做进一步的技术提升、服务提升，所以有效的市场竞争必须要保证。
