「案例分享」Pivotal助力大众汽车的数字化转型之路

2019-07-11 10:55:40 文/今日头条 作者/ Pivotal

大环境要求我们进行革新。现在,我们希望转向更强大、更完善的软件开发方法。也是直到现在,我们才在软件开发领域拥有了巨大潜力。

大众因柴油排放丑闻仍一直出现在美国各媒体版面的头条,但和所有优秀企业一样,这家公司正将危机变为机会。长期以来,大众公司一直都有自己的软件开发团队,不过直到最近其开发团队才开始构建不在其销售的汽车上使用的应用。

该公司第一款面向消费者的应用已于一个月前发布。这是一款移动应用,旨在帮助购买了问题柴油车的消费者与经销商协调配合,将问题修复。大众的这第一款应用还只有公司的小部分消费者在使用,但它却仍酝酿着计划,要推出更多面向消费者以服务为导向的应用。

大众集团首席技术官 Roy Sauer 谈到公司的第一款应用时表示:“这是一款沟通工具,目前仍然处于试验阶段,仅面向部分地区和经销商而非面向全部消费者推出。因此,此款应用还不算完全推出。”

Sauer 说,向消费者应用和面向消费者的服务进军意味着大众内部要进行彻底的策略调整。

“我们制定了全新的策略,借鉴了我们的战略合作伙伴— Pivotal 在这方面的许多经验。和以往的做法相比,我们现在的软件开发工作截然不同。我们和 Pivotal 保持紧密合作,并建立了团队进行结对编程。我们想要将通过 Pivotal 验证的所有好东西和好策略全部复制过来。”

于是,通过与 Pivotal 合作,大众对其软件部门进行了彻底改造。“大环境要求我们进行革新。现在,我们希望转向更强大、更完善的软件开发方法。也是直到现在,我们才在软件开发领域拥有了巨大潜力。”Sauer 说。

自柴油排放丑闻爆出后,大众还必须更加重视对软件开发过程的监管。“目前为止,我们在监管 [软件开发团队] 方面不存在问题。因为我们必须实施监管,充分发挥自己现有的软件开发能力。”Sauer 说,“下一步则是如何为软件开发建立一个良好的工作模式,并进行有效监管。当然,我们还要为软件开发构建相同的开发工具包和相同的开发环境、平台和工具链。但是,我们当下的首要焦点是将建立良好工作模式并对其进行有效监管这项工作确立并落实。”

Sauer 表示,在今后几年,大众将专注于服务。该公司希望在2025 年之前可通过服务带来上亿美元的收入,这些服务覆盖的领域很广泛,甚至会包含来自野营和旅游等的需求(大众面包车是欧洲人野营交通工具的标配)。

谈到数字化转型时,Sauer 表示,大众面临的真正挑战是围绕处于核心地位的软件对内部系统进行完全的重建。“总体而言,最困难的是公司还不适应在这种新的业务模式下运转。”他说,“问题不仅仅在于 IT,而是整个业务模式的变化,还有财务流程、法律流程、采购流程等等一切都发生了变化。”

对开源的热情

Sauer 说,对他的团队而言,转型过程中最令人兴奋的事莫过于他们开始进行一些开源项目。他表示,团队非常乐于与其他公司在开源项目上进行协作。

当然,Sauer 不只在大众任职,他还是保时捷汽车和奥迪汽车的首席技术官。保时捷和奥迪是大众旗下的另外两个汽车品牌。这两家公司也都有自己的软件开发人员,它们的消费者需求也与大众汽车的消费者不尽相同。Sauer说,他正在尝试将这三家公司的数据和开发融合到一个聚合架构中,同时也让它们的团队控制各自的项目和方向。

数据,关乎着大众集团未来的成败。因此,数据管理在 Sauer 的转型路线图上占据重要地位。“这是最难的课题之一。我们知道我们将拥有非常庞大的数据量,而这是一笔宝贵资产。”他说,

“处理好这些数据至关重要,而这一过程始于我们的汽车:整个大众集团的汽车年生产量将达到一千万辆。也就是说,从 2020 年开始,我们每年将有一千万辆汽车接入网络,我们将推出大量例如自动驾驶传感器的互联网设备。所有这些都会生成海量的数据。

“我们面临的挑战是,如何处理这些数据、如何利用这些数据、以及如何进一步改善消费者服务。由此产生了一些极具挑战性的关键课题:谁拥有这些数据?哪些数据又是合法的?我们要将这些数据存储到哪里?我们需要在美国、欧盟和中国实施怎样的数据保护策略?这些数据管理中涉及的复杂问题,我们必须要解决。

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