美国著名航空专家麦金利·康维最早提出“临空经济区”的概念，在1959年爱尔兰香农国际机场成立自由贸易区，是临空经济区的最早实践者。
临空经济区是以机场为中心，沿交通沿线向外发散式扩张，具体存在于以10-15千米为半径的范围内的区域。临空经济区以发展临空产业为核心，包括先导产业（运输业、民航综合服务业）和相关产业（配套服务、传统的制造业、物流配送、商务餐饮、住宅开发和高新技术产业等）。
大兴国际机场建成影响北京甚至中国
大兴国际机场建设格外严格的要求，是因为大兴国际机场建成后，产生的流量、覆盖的城市等各个影响甚广。
大兴国际机场建成后，将大大缓解北京首都国际空港面临的空域资源紧张局面。两个空港，南北相对，可以实现空域优化。大兴国际机场的建成，更影响了区域城市的发展，实现了城市升级的要求。2019年建成的大兴国际机场一期后，将满足年吞吐量4500万人次的需求，于2025年达到7200万人次的吞吐量。长期来看，该机场距离市区更远，未来一定是主营国际航班，因此，远期吞吐量将超越首都机场。
永清，从一个小城，变成临空经济区下智慧城市
永清距北京大兴国际机场15公里，驾车10分钟，并处于临空经济区的南城中轴，属于临空产业钻石核心区。同时永清距离京津新区三座城市均为50公里，处在“三足鼎立”黄金三角中心位置上。优越的地理位置，使永清成为依托临空港经济区成熟而改变的城市。
在临空经济区建设前期，永清承接了北京地区非核心区功能产业的转移再加上以高新科技产业的落地；并实现了互联网+智能制造产业、电子商务产业、大红门服装城产业、智控产业园等全面布局，整合产业发展，实现智慧城市目标。同时作为空港经济上下游服务端，千亿元产业投入，带来百万就业岗位，庞大的人口红利置业永清，永清经济、产业、人口、贸易等各大行业都将实现质的飞升，永清将随大兴国际机场临空经济区的发展步入新的篇章。
除带来城市、经济、产业、交通的变革之外，更重要的是整个空港城市基于绿色智慧的定位，这使北京大兴国际机场所涵盖的五城六镇，成为炙手可热的地块，各大区域在临空经济的发展上，各占优势，如：科技的万庄、产业的固安、商务配套的廊坊广阳区，更值得关注的是以绿色见称的永清，竟然凭借优越的地理位置和得天独厚的自然环境，成为优质宜居的“空港后花园”。
永清境内森林覆盖率高达43%，是河北省平原县之首；并以曹家务、韩村镇、别古庄的三大林场（约5万亩）成就其森林城市的美誉；更有杨家营、绿野仙庄两大有机生态采摘基地，绿色无公害蔬菜种植面积达到32万亩；正是这一优势，使永清在众多空港经济区所覆盖的城镇中，成为空港后花园的美誉。
临空经济区建设成熟，永清不仅实现了城市的发展，更满足了对生活的需求，作为现代城市发展的代表，永清即将成为国际化森林空港城市而崛起。
