蚂蚁金服入局共享汽车领域，让境遇受冷的共享汽车再次“热了”，新一轮的“风口论”也如约而至。
蚂蚁金服入局共享汽车领域
5月7日，共享汽车品牌“立刻出行”宣布已完成 B 轮融资，值得注意的是本轮融资由蚂蚁金服领投，君联资本、险峰长青、蓝驰创投等机构跟投。共享汽车领域迎来巨头入局，你还打算再点一首"凉凉"送给共享汽车吗？
共享经济度过了一个疯狂的2017，但不管是疯狂的共享单车，还是共享充电宝、共享雨伞和共享汽车，都没有迎来美好的结局，曾经被外界看好的摩拜单车最终还是悲凉的卖身美团。
共享经济概念初现时，“共享+”模式成为了万能定律，似乎所有的事物都能跟共享经济产生奇妙的化学反应，市场沉浸在资本游戏营造的刚需幻像中，然而很快我们就发现，共享经济的风口并不好追。各路共享汽车横空出世，却备受市场冷待，恶性竞争成为发展过程中难以逾越的障碍，而收费模式更是不受市场待见，而这些都极大地限制了共享汽车的使用场景，风口下的共享汽车领域渐渐步入寒冬期。
共享汽车释放潜力
有人说，现有的共享经济单品完全毁于伪共享经济。资本带动下，伪共享经济形成了一种烧钱发展的畸形竞争模式，失去理性的共享经济，忽略市场需求，最终走向困局，但这样的共享经济绝不是真正意义上的共享经济。共享经济进入寒冬期，我们为此感到叹息，但这样的结局似乎更能让市场冷静的去思考什么是真正意义上的共享经济。
毫无疑问，蚂蚁金服入局共享汽车，让沉寂许久的共享出行领域再次热闹起来。蚂蚁金服等资本的加入，让共享汽车品牌“立刻出行”名声大噪。消息显示，“立刻出行”计划在今年年底前，在全国 20-25 个城市开通共享汽车服务，车队规模将达到 40000 台，成为全球最大的汽车共享出行品牌。可见，看似“凉了”的出行市场，依旧火热。
无疑，共享经济依旧是风口，监管政策的鼓励和市场需求让共享汽车仍备受资本青睐。虽然相较于去年共享出行领域的疯狂，共享汽车在今年的市场热度稍显暗淡，但仍有不少传统车企和汽车厂商坚守在共享汽车领域。不少互联网企业也争相在这一领域投资加码，神州优车、美团、滴滴等互联网企业早已争先入场。如今蚂蚁金服领投“立刻出行”，必将对共享汽车领域带来不小的改变。蚂蚁金服入局意味着，经历了一段时间的成长，共享汽车领域释放出可持续发展的潜力，开始受到巨头资本的青睐。但我们仍需正视，重回视线的共享汽车仍面临着诸多问题，共享单车“押金”问题带来的负面影响仍在持续，行业竞争和收费模式亟待解决，期待蚂蚁金服的入局能够给行业带来好的改变。
