VR（Virtual Reality，简称 VR）技术，中文即虚拟现实，就是通过一系列技术手段来制造虚拟场景，并模拟各种感官感受来欺骗大脑，营造一种身临其境的真实感受。
AR（Augmented Reality，简称 AR）技术，它通过电脑技术，将虚拟的信息应用到真实世界，真实的环境和虚拟的物体实时地叠加到了同一个画面或空间同时存在。
VR= 虚拟世界
AR= 真实世界 + 数字化信息
或许你还不知道，虚拟现实技术起源于航空工业，最早应用于飞行模拟仿真及平视显示、头盔显示等领域。航空工业长期从事虚拟现实技术领域的研发和应用，不只是有着齐全的专业门类，还有着深厚的技术积累和丰富的应用经验。因此说，发展虚拟现实技术，航空工业是 " 专业 " 的；发展虚拟现实技术是航空工业走向信息化、智能化的必由之路，也是为航空工业未来的产业拓展打下坚实的基础。
C919
接线是飞机总装中的一个劳动密集型过程，而国产大飞机 C919 机身中有 700 多线束，固定线束零件 3000 多种，零件总数超过 15，0000 个，而且接线工作往往在狭小空间内进行，其复杂和精细程度考验着每一个接线员，也是总装任务成败的一个关键。在这一轮航空智能制造转型中，VR 和 AR 技术便会大大提升这一过程的效率和质量。
F-22 和 F-35
作为美国军用飞机最大的制造商，洛克希德 - 马丁同样尝试了将 AR 技术应用到飞机制造过程中。其中采用爱普生 Moverio BT-200 智能眼镜的 AR 平台加速了 F-22 和 F-35 的制造过程，AR 平台实时提供视觉帮助，方便地让生产人员了解零件的编号和计划，确保每个部分都能正确、快速的装配。当工程师戴着 AR 眼镜进行起落架的部件安装时，只需要通过眼镜看着起落架的轮子，就可以跟随安装手册的一步步指导，包括每根线缆和每个螺栓以及它们需要安装的位置和编号等信息，完成安装。在这个平台的帮助下，工程师们的装配速度能够提高 30%，准确率达到 96%。
洛马公司在维修领域也使用了平板 AR 技术，维修人员能够提前了解待修飞机的 3D 模型。通过这种方式能够将维修时间从几天减少到几个小时。
