肖峰:滴滴以革命者姿态进入,以垄断者姿态告终

功夫财经
佚名
近日,有网民测试发现,同一段路程,打车软件对两部手机的报价却不一样,老用户比新用户的价格高。滴滴出行公关宣称,“从未有过任何‘大数据杀熟’的行为”。 滴滴大数据杀熟事件是否是谣言...

近日,有网民测试发现,同一段路程,打车软件对两部手机的报价却不一样,老用户比新用户的价格高。滴滴出行公关宣称,“从未有过任何‘大数据杀熟’的行为”。

滴滴大数据杀熟事件是否是谣言?反正,每到周末我会打滴滴到一个固定地点,出现的价格差异在11块到14块之间,当然,这也可能是需求状况导致的。但有一点我明白,就是滴滴“一统江湖”之后,价格与出租车差别不大,服务越来越差。

大数据杀熟现象并非空穴来风,一些机票、酒店、电影、电商等多个价格有波动的平台都存在“大数据杀熟”。同样的商品或服务,老客户看到的价格反而比新客户要贵出许多,新客户呢,养熟了再“杀”。

这属于人性弱点营销,利用人的上瘾弱点进行利益挖掘。BAT都有利用人性弱点盈利的嫌疑。当然,企业还是要放长远眼光,做大品牌,做百年老店。但仅仅依靠企业的自觉管用吗?

业界都以谷歌提出的“不作恶”为价值观风向标。但在网约车领域,只要垄断到一家,企业就会不断生出“恶”来。

现在好了,阿里、美团加入网约车竞争。

首先是美团打车在上海等地上线后,声称头3个月免佣金还加补贴,司机和用户的抱怨终于有了发泄的窗口,因此美团打车似乎成为了一个能够打倒滴滴的英雄,大家拍手称快。市场上终于又出现了一个能够制衡滴滴的平台,也让不少用户又再一次享受到了福利带来的快感。虽然就目前来说,很难确定美团只是一时兴起还是准备打持久战,会不会又来一次合并。美团加入不排除有其商业目的,但是有竞争总比垄断要好。

就在美团滴滴混战时,3月27日,阿里旗下的高德地图突然宣布:正式进军顺风车业务,宣称:阿里公益顺风车率先在成都和武汉上线。自家的顺风车业务,将不以盈利为目的,不会抽取用户佣金,甚至还会为用户补贴短信通知、保险等服务费!

阿里的加入完全体现了“羊毛出在猪身上,然后让狗买单”的互联网思维——我不在抽成上赚钱,在其他方面赚钱。

共享经济本源在于我们个人拥有的过剩资源。现在,阿里出手顺风车,目的或是为构建自己的共享平台。当然,马云有他的如意算盘,因为大数据是信息时代最重要的生产资料,是未来商业的核心!谁拥有了数据,谁就将拥有未来。此外就是和腾讯抢夺移动支付场景,把信用注入共享经济和大数据之中。

前有美团,后有阿里,网约车巨头滴滴成为了人人喊打的对象。滴滴“大数据杀熟”嫌疑说明了一个基本的道理,就是让“不作恶”成为理念,那是妄想。只要是垄断的,就一定会导致作恶,因为他们忍不住要去作恶。

最近一段以来,所谓区块链去中心化,互联网民主等等期盼,其实都是妄想。大家千万要记住一些基本的人类历史常识。那就是:

第一,人性有善恶的两面,你不去制约,恶的一面就会出来;

第二,地球上的资源分配永远是二八分,或者是三七分的,如何公平分配资源,唯有不断竞争,加上法律反垄断。

滴滴开始以革命者姿态进入,现在以垄断者姿态告终,这不能不说是个悲剧。你不通过竞争,不通过制约,永远都不可能去中心化,自动实现所谓网络民主。

阿里、美团加入网约车竞争是好事,但我们对阿里、美团们也要抱以十二分的警醒,警醒“屠龙勇士”最后变成恶龙。

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