女乘客控告滴滴司机性骚扰事件还在持续发酵中，入局网约车领域的美团打车上线十多天据说就已经在上海拿到1/3份额，舆论和竞争压力让网约车霸主滴滴“压力山大”。
滴滴出行触犯众怒
或许是滴滴出行在网约车市场太过目中无人，美团打车自上线以来就收获了不少的支持。而如今在网上热传的一篇《滴滴，今天我想和你谈一谈》的文章，更是将滴滴拖入了舆论的漩涡中，女乘客不愉快的乘车经历在网上引发了不少共鸣，在作者“孟婆在修行”的文章评论下，不少用户都说出了曾经因使用滴滴打车遭受的不愉快，而滴滴后续处理事件的不作为态度，更是成功的给自己贴上了“漠视用户乘车安全”的标签。
自优步和滴滴合并后，网约车市场一家独大的滴滴开始变得有恃无恐，用户没了优惠补贴，网约车司机的抽成加大，任性赚钱的滴滴早已触犯了众怒，出于滴滴几乎是唯一可以选择的网约车平台，用户和网约车司机也只能是敢怒而不敢言。
美团打车的出现，似乎给了用户远离滴滴的勇气。最近，网上控诉滴滴打车的文章铺天盖地，一开始我们以为是美团买了通稿，毕竟这是自媒体时代广告宣传最常用的手段，而且也最为有效。但事情发展至今，却发现“抵制滴滴”是网友自发形成的网络版“示威游行”，现在的滴滴已然触犯了众怒，而打车领域出现新的入局者，则让用户有了吐苦水的机会。
出行市场生变，搅局者众多
为什么网约车能够迅速的占据出行市场，是因为网约车和传统的出租车形成为了鲜明的对比，再加上真正便宜的大规模补贴，让用户没有拒绝网约车的理由。滴滴在成为网约车霸主前，也曾经历过一场恶战。烧钱补贴占领市场，而后将最大竞争对手优步收入麾下，从此滴滴打车走上了“人生巅峰”。过去撒出去的钱，“得势”后自然要加倍的收回来，从此滴滴平台用户靠优惠券低价打车的日子一去不复返，网约车司机更是值得同情，滴滴打车高昂的抽成费让网约车司机成了出力不挣钱的苦力，滴滴的高抽成在行业界史无前例，司机市区接单基本无利可图。滴滴的高抽成、大数据杀熟、拼车赚钱等套路引起公愤，美团等网约车平台的出现给了用户新的希望。
美团、嘀嗒等打车软件的出现，将彻底结束网约车市场滴滴一家独大的时代，多方竞争格局正在悄然形成。美团打车上线上海以来，再次开启了烧钱补贴模式，平台间的竞争让用户受益，各种优惠券用到手软。而日前，美团已经以27亿美元的作价全资收购摩拜，让出行市场再生变局，美团已然对出行市场表现出极大的兴趣，不止要与滴滴展开网约车大战，同样想把触手伸到共享单车领域，卡位共享单车场景入口。网约车依然是烧钱的项目，滴滴独霸网约车市场的时代已经不在，不受用户待见的滴滴倒是给了美团打车入局出行市场的一条捷径，当然，不管网约车市场格局怎么变，对用户而言，优惠补贴才是他们最关心的，打车也将有了更多的选择。
