共享单车疯狂扩张的背后
混战激烈的共享单车市场，不间断的传来参与者退场的消息，用户押金难退的负面消息已然成了共享单车的新标签，这场来的快的共享单车热潮似乎要褪去了，如今坚强存活在市场上的共享单车寥寥无几，处在寒冬期的共享单车等待破局。
共享单车与高铁、支付宝和网购，被称之为新四大发明，贯彻出行新理念，让绿色出行付诸行动，共享单车热潮初现时，在全国掀起骑行风，日均活跃量用户不断攀升。现如今能在共享单车市场屹立不倒的当属ofo小黄车、摩拜单车和哈罗单车，当然还有一些夹缝中求生存的共享单车小众品牌。人人都想分食共享经济这块大肥肉，怎么抓住这个机遇投资者是各出奇招，打响价格战、贴上公益标签，试图抢占流量先机，疯狂扩张的背后是资本的较量。
双管齐下，共享单车的破冰之旅
在这场公益品牌战中ofo小黄车表现的尤为亮眼，推出“一元骑行”响应低碳环保号召，降低用户体验门槛。风口上的共享单车成了资本追捧的对象，共享单车的投放量不断攀升，数据显示目前全国共享单车已经投放2300万辆，注册用户4亿，累计服务超过170亿人次。6日，中国信息通信研究院发布《2017年共享单车经济社会影响报告》，指出共享单车行业2017年共计为全社会带来2213亿元经济社会影响，涉及民生、社会、就业等五大方面、11个领域。共享单车有效拉动了上下游产业，不断提振行业内生动力，持续营造新生态体系。同时，2017年共享单车覆盖全国200多个城市，投放量超过2500万辆，在网民中渗透率达到41%，已成为城市交通生态重要一环。
无疑，一天骑行人数高达七千万人次的共享单车，已然成长为社会生活中的重要角色，共享单车带来的社会福利造福了越来越多人，解决居民出行难题的同时还提升了社会经济价值，共享单车产生的社会意义已经十分明显。
野蛮生长≠未来
共享单车押金难退的问题一直存在，在共享单车社会价值唱好的当下，用户“押金难退”的问题亟待解决。针对当前共享单车遇到的押金难退问题，交通运输部副部长刘小明日前表示：“有关共享单车的押金监管问题，交通部和人民银行、银监会经过调研，已经制定初步方案，也征求了单车企业、城市管理部门的意见，文件已经基本成熟，不久会发布落实。”相信经历了野蛮生长后的共享单车，步入平稳增长期，交通管理和行业监管的落实，能够帮助共享经济更加健康的成长。
共享单车行业的竞争已然进入下半场，随着行业泡沫的不断破裂，将会呈现巨头领跑的发展形势，野蛮竞争时代共享单车发展带来了不少问题，疯狂的资本扩张让有些地方甚至出现了共享单车“围城之患”，市场亟待共享单车监管的有效机制。如今共享单车在社会各界的高度注视下，渐趋理性，行业巨头们开始寻找新的竞争点，科技、场景和流量的入局，注定将不断丰富共享经济的定义。我们期望共享单车早日融入城市交通发展大局，与城市公共交通发展互补促进；共享单车企业能够承担起社会责任，引导市民文明使用共享单车，推动共享单车行业创造更大的经济社会价值。当然，未来共享单车行业能否破茧重生，还得看能否成功逃脱出当前的困境。
