上汽通用汽车作为国内制造能力首屈一指的车企，拥有四大基地、9个整车生产厂、4个动力总成厂，架构起世界一流的精益生产和精益管理体系，通过不断革新新技术、新设备和新工艺，引领汽车行业迈向智能制造时代。近日，上汽通用汽车宣布引进全新一代Ecotec1.0T/1.3T涡轮增压发动机，这两款发动机的制造过程可谓完美诠释了上汽通用汽车的智能制造。
前沿工艺与尖端技术贯穿制造全过程
全新一代Ecotec1.0T/1.3T涡轮增压发动机，是通用汽车倾力打造的全球智能制造的核心产物。得益于上汽通用发动机工厂十足的高科技含金量，两款新发动机荟萃了先进驱动科技，性能指标全面超越前一代产品。在产品的开发阶段，工厂便运用最先进的数字化平台和虚拟仿真技术来提升工艺开发的质量和效率；在生产过程中，新发动机生产线大量采用世界一流的前沿工艺与尖端技术，比如，曲轴平衡轴减震齿轮全自动感应加热，精确控制加热温度，确保产品NVH最优化；作为动力输出的核心部件，新发动机的活塞环和活塞销都使用了目前全球最先进的无氢DLC涂层工艺，相比一般PVD涂层，硬度提升100%，耐磨度提升80%，甚至超过钢材的性质，确保产品长期在强烈的往复运动下正常工作。
据了解，全新一代Ecotec1.0T/1.3T涡轮增压发动机的加工线，平均自动化率高达95%，具有超高柔性的智能机器人可以自动完成产品从上料到下料的全制造过程，大幅降低了人工装配失误，确保装配质量的稳定性及一致性。此外，上汽通用还率先运用基于大数据的远程诊断和设备状态智能监控系统，来确保生产过程中设备的运行稳定性，降低制造质量风险，做到趋于完美的品质把控。
高分背后 是你看不见的严苛测试细节
作为上汽通用汽车的强力之作，全新一代Ecotec1.0T/1.3T涡轮增压发动机有着树立同类产品新标杆的实力。为了确保产品的零缺陷和零失误，在上市之前，它共经过了66项发动机系统实验，比如：活塞环在开发过程中经历了20万公里的耐久试验后，涂层磨损量仅为0.5微米，且在弹力降低30%以上的情况下，机油消耗仅为竞品的三分之一；整车速冻到零下30度环境后依然可以稳定启动；跨越20多个城市，在高热高寒高纬度区域进行长距离试驾，表现依旧出色……
在一场场严苛的产品性能测试下，全新一代Ecotec1.0T/1.3T涡轮增压发动机的表现全部符合通用汽车全球技术标准，展现出其领先行业的可靠性与耐久性！
创新应用加持 铸就全方位出众性能
作为通用基于全新架构开发的一款高效智能精品发动机，它的优势不仅仅体现在可靠性与耐久性上，全新一代Ecotec1.0T/1.3T涡轮增压发动机还创新应用了12大静音减震核心技术，通过精密结构和先进的整体声学设计、优化运转振动等方式，降低空气流动噪音和结构噪音，达成出色的静音水准。
全新一代Ecotec1.0T/1.3T涡轮增压发动机采用单缸最优燃烧和单缸最优结构设计理念，并率先使用智能双喷DPI技术，可以让两个喷油器协同工作，实现更广的覆盖面和更高的燃油雾化率，并通过精准的燃烧控制策略，让每一滴汽油高效转化为热能。从参数来看，全新一代Ecotec1.0T发动机最大功率92kW，在2000rpm即可输出170N?m最大扭矩，并且相比上代1.5L发动机，1.0T发动机自重减轻24公斤，燃油经济性提升了10%。另外，它的燃油经济性还多亏了焕新升级后的智能启停系统，选用了大功率起动机，35万次的启动保证，可以再省油3-5%。
而双喷油器除了提高了燃油利用率，还更好地保证了怠速燃烧的稳定性，不易积炭，在实际使用过程中，它也可以做到不挑油品，降低后续的保养和使用成本。
依托上汽通用汽车行业标杆级的智能制造实力，全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机成就了出类拔萃的产品品质，无论是在动力性能、静音工程、燃油经济性还是在可靠性、耐久性以及保养成本方面都有着领先行业的出众表现，让它成为小排量涡轮增压发动机中的标杆产品，引领行业内同类产品的精益化、智能化变革。
