对手戴姆勒先人一步推出小型电动卡车 大众联手纳威司达要造电动中型卡车

2017-10-18 09:20:46 文/信息化观察网 作者/ 雷孝

特斯拉在新能源汽车市场摸爬滚打多年,早已成为新能源汽车行业的标杆,但老牌汽车厂商在新能源汽车的研发上也不甘落后,大众作为世界四大汽车生产商之一,被称之为“人民的汽车”,在欧洲禁售燃油汽车时间表发布前,大众早已在新能源汽车市场布局。上个月,大众的竞争对手戴姆勒在纽约交付了第一批较小型的电动卡车,激发了大众汽车的胜负欲,纳威司达与大众的卡车和巴士部门宣布,计划在电动车辆上展开合作,直到2019年底,它们将在北美推出一款电动中型卡车,电动汽车行业又将有大事发生。

大众陷排放门丑闻 巨额投资用于电动汽车研发

2015年9月18日,美国环境保护署(Environment Protection Agency,以下简称EPA)与加州空气资源委员会(California Air Resource Board,以下简称CARB)发布公告,称大众旗下部分产品在美国的排放测试中利用软件控制的方法进行造假,共有大约482000辆柴油车受到影响。美国曝光大众柴油排放作弊丑闻曝光之后,其影响迅速向全球蔓延。丑闻曝出2年来,大众为“排放门”善后需支付的罚金、赔款、维修费等各项金额总计接近300亿美元,而日前因为排放门丑闻的善后问题,大众集团不得不再次增加约30亿美元的善后准备资金。“排放门”事件给大众集团造成的打击前所未有,金钱与信誉的双失,新品研发亦有受到不同程度的影响。

尽管大众深陷“排放门”泥潭中,仍未停止新品研发和事业版图的扩张。在欧洲各国制定禁售燃油车时间表时代大背景下,大众汽车集团正逐步转向电动汽车制造商,计划在2030年前投资240亿美元开发纯电动以及其他新能源车辆,预计到2030年旗下全部300款车型将推出电动版,老牌车厂布局新能源汽车市场大势所趋,新能源汽车大佬特拉斯将迎来一大批竞争对手,新老两派汽车厂商将重新瓜分汽车消费市场。

瞄准电动卡车市场  竞争依旧激烈

监管机构和政策制定者不断增加施压力度,一些商用卡车制造商正加大对电动技术的投资,专家预计到2025年,用于本地运载货物的电动卡车将拥有超过5%的市场份额,大众方面表示将联合纳威司达推出电动中型卡车。

看好电动卡车市场的并不止大众,早在2016年特斯拉就曾提出打造重型电动卡车的构想,预计2020年能上市。德意志银行的分析师Rod Lache发表了关于特斯拉电动卡车的报告。2020年美国的重型货车中有10%是电动卡车,15%的轻型卡车有5至7成是完全电动的。而大众的“宿敌” 戴姆勒,是全球最大的商用车制造商,已于上月在纽约交付了第一批较小型的电动卡车。电动卡车市场竞争局面已经形成,新能源汽车市场的后来者大众一定要有拿得出手的产品,才能在电动卡车市场占据一席之地。

汽车行业正在发生重大变革  

汽车市场正在发生着巨大变化,新能源汽车市场的成熟度显著提升,新能源汽车产业将迎来一个新的发展机遇期。大众巨额投资研发电动汽车,向特斯拉发动挑战。各大老牌汽车厂商都在关注和重视电动汽车行业的一举一动,早起步才能早赚得市场先机,要实现从电动车市场的落后者成为领导者的目标,老牌汽车厂商向新能源汽车市场扩张时,需要担着更多的风险和倾注更多的精力。能源汽车作为产业转型升级和发展绿色经济的重点与亮点,能源变革影响着交通工具的变革,同时新型现代城市的发展需要尽快覆盖城市和高速公路上电动车充电基础设施,我们期待老牌汽车厂商推出的新能源汽车能够改变人们的出行方式。

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